朱胖 wrote:
說真的很感謝憲大不辭...(恕刪)
朱胖兄
您言重了！我只是開箱文＆分享文
且有明言告知僅供參考
車友們應該還是會自行判斷
阿憲 wrote:
朱胖兄是我先誤會de...(恕刪)
造成大家的誤解甚感抱歉
先說明一下我不是用EDGE XR-200的輪組,但是是輪組也是用麒麟200的框
應該要這麼說,每一家公路車的製造商的車架設計形狀都不一樣
我的是kuota Kredo他的後上叉跟輪胎的距離以我目視來觀察應該僅有不到0.3-0.4公分的間隙
所以當初輪組偏擺之後雖然有煞車塊會先機觸到但是經過煞車塊後還是磨到
我想沒有人會這麼笨吧~~拿碳纖車架來讓輪胎磨(畢竟因為是輪框偏擺),因為輪胎畢竟比輪框寬是事實
所以當初才會建議大家最好後上叉內側貼上保護貼的用意就在此
一方面保護車架,另一方面可以觀察輪組是否編擺
然而我朋友Orbea Onix的車架用我偏擺的輪組就沒有磨到後上叉內側
因為他的後上叉比我寬太多了
這就是因為車架設計不同所以導致不同的結果
dekajo wrote:
造成大家的誤解甚感抱...(恕刪)
經dekajo兄的解說
我更理解dekajo的疑慮為何
看完我也有感而發
我沒有把我收到輪組到測試輪組的情況很詳細的說明
例如收到輪組感覺偏擺，那所測得數值是多少？只是個人主觀的說有偏擺
但偏擺的定義是多少？講究者可能是0.1-02mm，專業大廠是0.2mm內
我想我還是詳細說明的好《同步更正於第一頁》
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市售1300多克的廠編輪組，價位大多在2萬下，手編輪則約在10000~15000的價位，而這組EDGE出廠的輪組，價位不到七千元，確實非常誘人。這組輪組我實測是1359公克，花股是EDGE自家出廠的，而輪框是最近非常火熱的kinlin XR200低爬坡框，鋼絲則搭配比利時的SAPIM RACE雙抽鋼絲【原廠網址】。前輪為24孔，採用直拉。後輪為28孔，飛輪右側採用2X編法，左側因為要輕量化，所以採用直拉。收到輪組後我立即先上校正台用百分表測量，後輪滿準的在0.2mm，前輪稍微有點偏擺在0.5mm，我就詢問賣家，賣家說可能他幫我換陶瓷培林所造成，因為前輪很難換，他說可以寄回去給它調，運費他會負擔，但我看不是很嚴重，調兩根鋼絲就回到約0.2mm。之後用張力計測量，張力也沒有什麼問題，張力很平均。之後我新買的外胎SERFAS SECA RS收到後，我就把內外胎裝上，將氣打到130psi，再上校正台測量，前輪沒有偏擺也是約在0.2mm，後輪則變成0.4～0.5mm，所以我再度稍作調整到約0.2mm，準備天氣好就上路測試。後來天氣一直不佳，我還是先把輪組裝上車子，裝上車子後才發現，賣家因為急著幫我出貨，更換陶瓷培林時沒裝好，墊圈放錯，因此裝上車架中心位置會跑掉。我拆下輪組及快拆，用正心弓測量，果然偏左。偏左原因非編輪問題，是更換陶瓷培林裝回去時墊圈放錯。再度詢問賣家，賣家本要我寄回去更換，後來他又先寄一個後輪給我，請我收到新的後輪再把裝錯的後輪寄回。中間雖然發生一些小插曲，但賣家服務態度個人是肯定的，但賣家仍需要更加謹慎，再輪組出貨前要確認無誤再出貨。我收到新的後輪就直接裝上內外胎，打飽氣上校正台，百分表測得數值是0.4mm，把它調整到0.2mm就等著測試了。
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使用EDGE XR-200
整體表現我很滿意
因為下大雨視線不良【眼鏡都是水】
下坡有幾次都不小心撞到坑洞
但賽後檢查輪框並無偏擺
這次我沒穿卡鞋，只穿運動鞋，在加上下大雨【試騎有穿卡鞋，陰天，輪組是ALX 280】
但我最後成績卻沒有較慢
比我上次試騎快九分多【2小時37分】
按我觀賞6/13鹿場文章分享
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