請教Giant壓縮車架的優點 (第10頁)

我愛單車

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91樓

2010-01-27 17:40

f2344773 wrote:
不騎就解約了...當...(恕刪)

胡扯！若是車隊用一台容易摔的車！
那如何奪冠？車隊經理就會因為有這家廠商而放棄其他家廠商的贊助金嗎？

我是大壞人

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92樓

2010-01-27 17:53

pixal64 wrote:
我想到２００９環法賽...(恕刪)

第20站,最後爬Mont Ventoux(HC級坡)
該站冠軍GARATE Juan Manuel (ESP)-Rabobank

ouyh.tw

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93樓

2010-01-27 18:46

我是大壞人 wrote:
原來摔下山谷可以跟車...(恕刪)

恩恩前面提供的影片裡.
就路線看來是要進入一個右轉彎的直線道..
選手應該是入彎速度太快..
所以煞車時稍微鎖死後輪..(由影片可大略看出後輪往車手左邊偏)
這麼快的速度還鎖死打滑...
應該是人都會摔吧...

dd680912

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94樓

2010-01-27 18:59

這篇看來繼續發展下去

應該可以學到很多學問

不過也有蓋高樓的趨勢

是時候拿張椅子來坐了

jay18

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95樓

2010-01-27 19:07

我是大壞人 wrote:
後來UCI就規定車架要有8跟管子..

哇~"應該"沒有這樣規定或說法的.個人解讀UCI的認知如下：

參閱UCI 1.3.0**
與8有關的數字,"應該"是車架結構的管徑斷面最大不得超過8cm
(基於安全性,前三角管徑不得小於2.5cm,後上叉與鍊支叉或後下叉則不得小於1cm)
車架結構要維持傳統,可相接並圍成三角型結構
上管slope的範圍不得超過16cm
真要說管數的話,UCI有個別定義的管子,共有7根

先來去看魔鬼終結者-最後救贖...

http://www.xindiancyclist.tw/