公路車時速可以到多少~ (第10頁)

iwasafool
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91樓

2009-06-18 17:04

Rino wrote:
就是不管任何阻力,什麼風向...

垂直也好水平也好...

只要50:11 RPM維持在120就一定能騎出69.8公里的時速...

所以您說的例子,50:12的齒比,115RPM已經遠低於67.8公里該有的轉速,還能讓您覺得重腳...

不對.....
首先
前進的力量=踩踏輸出的力量＋兩種慣性(因為上面打太多遍了,以後簡稱兩種慣性)+地心引力（下坡,假設為上坡,則這個數據去阻力那邊

阻力＝空氣阻力＋花鼓阻力＋滾動阻力＋各種人為和機械的能量消耗＋地心引力(看上下坡決定)

另外就是人為和環境的導致不能完全直線前進的影響

踩踏出出的力量＝齒比＊迴轉

空氣阻力和隨速度成等比級數的正比,但是順風時會小一些,逆風時大一些

如果前進的力量大於阻力
那麼實際速度會比齒比＊迴轉更快一些

然而人類＋任何人力驅動車輛,不可能在阻力大於前進的力量的前提下...直直地往前跑
～～～更正～～～
講錯了
阻力大於前進的力量一定會後退
我想說的是

然而人類＋任何人力驅動車輛,不可能在阻力大於(前進的力量-踩踏輸出的力量)的前提下...直直地往前跑
一定會歪七扭八的......

petersho

petersho
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92樓

2009-06-18 17:08

iwasafool wrote:
踩踏出出的力量＝齒比＊迴轉

我物理沒有很好..但是光看到這行......
等號兩邊的東西單位是一樣的???

Rino

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93樓

2009-06-18 17:10

iwasafool wrote:
不對.....首先前...(恕刪)

好吧...我放棄,我們不在同一頁上...

我想我這輩子是碰不到下坡時,時速67.8km,齒比50/12,轉速踩115rpm,還能感覺重腳...

呃~久違了我的CCIE Lab，太久沒跟您們聊天，所以主人我的手指頭會有點生疏，接下來的時間麻煩您們多多指教。。。

iwasafool

iwasafool
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94樓

2009-06-18 17:11

petersho wrote:
我物理沒有很好..但是光看到這行......
等號兩邊的東西單位是一樣的???

那個又是另外一個話題
牽扯到力矩
和大齒盤以及飛輪的大小比例有關
我的意思是說...這等號兩篇...概略上是相同的

如果要討論這個話題
我們可以想像一下

５２＊１３和４８＊１２在數學上是一樣的
但是實務上
前者會快一些些

我物理和數學皆很差
不能給你數據化
但是在邏輯上
因為人是用雙腳驅動大盤
所以在每個角度輸出的力量大小不同
有些角度還會有死點的狀況產生

petersho

petersho
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95樓

2009-06-18 17:13

Rino wrote:
好吧...我放棄,我...(恕刪)

我跟你一起放棄..
我想我跟你一樣,這輩子是碰不到下坡時,時速67.8km,齒比50/12,轉速踩115rpm,還能感覺重腳...

projceg

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96樓

2009-06-20 8:33

iwasafool wrote:
那個又是另外一個話題...(恕刪)

實務上是48*12T會比較快
不是52*13T

您忘了迴轉速的問題了
當您上到52T時雖然齒比是一樣的
但迴轉速卻是48T可以拉的更高

為啥我會這麼說
因為小弟用42*11T最高平路無風可以拉到52KM/S
可是當我換上52*12T或是52*13T去拉
反而速度最高拉到45KM/S就上不去了
齒比雖然相同~但力距不同~除非我有大力金剛腿

迴轉速才是決定速度的一切啦

iwasafool

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97樓

2009-06-20 8:36

我這個論點
自然是建立迴轉速相同這個假設上面

你講的我都懂
我之前買了一台lkk的機車就是跑不快
大概是油路不順+齒輪老舊+....=綜合老車毛病
結果去改裝
降齒後反而更會跑

因為出力不能應付齒比
就是會這樣

如果以你現在車子的配置
極速反而是在42*11...
或許應該將齒比降低為50/39
50*13應該會比42*11更順暢也更快！

因為我之前也遇上類似的事
嫌50*12不夠威
結果去改53齒
改完卻是很沒機會打上53*12
因為53*13迴轉100就很拼了
ps很肉.... orz

,不夠陡的下坡衝不上去....太陡的下坡沒膽踩....
反而極速變慢