為何公路車沒有賣現成的１１－３４後變

勇腳
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樓主

2009-03-24 14:58

　　我看到的公路車，都是１１－２６左右，想找現成的１１－３４後變就找不到，除非改裝，為何都是賣１１－２６跑車的後變？如果後面改到３４T，就要用登山車的變速器，這樣會有什麼缺點嗎？不然為何大家都是賣１１－２６的而已，是因為買到３４T的客源很少，所以沒有量產？還是做到３４T登山車的變速器，變檔比較不順？

2009-03-24 14:58 發佈

文章關鍵字公路車１１３４

linejohn

linejohn
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2樓

2009-03-24 15:02

這位大大,這個問題就好像問登山車怎麼沒有配53-39的大盤,飛輪配11-23的不是爬的更快~~~~~~~~~~~

定位不同,搭配的齒比當然也就不一樣了

後面要搭到34的話,建議還是騎登山車會比較適當

有空大家一起來騎車吧

Aries.T

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3樓

2009-03-24 15:03

目前公路車有做到11-32T, 但需搭配長腿後變, 且公路車是講求綿密的齒比, 跟登山車有所不同

freerider4248

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4樓

2009-03-24 15:06

馬振雄 wrote:
　　我看到的公路車，...(恕刪)

原本就是兩種不同類型的單車，對職業車手來說即便是搭配到26T，靠著騎乘技巧也是能夠克服陡峭的山路

...tune不合，frequency不搭...

HenryV4

HenryV4
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5樓

2009-03-24 15:06

Aries.T wrote:
公路車是講求綿密的齒比, 跟登山車有所不同
...(恕刪)

+1
嚴謹的來說,是講究高速段gear有比較綿密的齒比

勇腳

勇腳
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樓主

2009-03-24 19:49

　　我是想買後變有１０段變速，因此可以裝到３０T沒問題，裝到３４T可能齒比沒辦法綿密，如果只裝到２６T又會覺得太密，而且我希望我的公路車也能爬陡坡，是一個全地形的公路車，才會有這樣的想法

Mobtom

Mobtom
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7樓

2009-03-24 20:14

馬振雄 wrote:
　　我是想買後變有１...(恕刪)

我有13-29的CAMPY RECORD飛輪(08年式)，
也有09年的CAMPY SUPER RECORD 11的12-27飛輪，
搭配50-34的CT大盤，夠用了。

迎著風流著汗心靈與身體的對話這每ㄧ刻的感動都是上天的恩賜

秤子kevinwang

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8樓

2009-03-24 20:26

與其坐著踩.不如起身抽車.
抽車的話.沒有人會用小齒比抽.
所以我想這是公路車先天適合的宿命

攝影&單車日誌: http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife

勇腳

勇腳
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樓主

2009-03-24 20:40

Mobtom wrote:
也有09年的CAMPY SUPER RECORD 11的12-27飛輪...(恕刪)

　　請問你的後變１１速，好不好用丫？貴不貴？其實我也很想買後變有１１速的，這樣我就可以裝到３４T，依然可以維持綿密的齒比了

勇腳

勇腳
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樓主

2009-03-24 20:43

秤子kevinwang wrote:
與其坐著踩.不如起身抽車...(恕刪)

　　起身抽車很累吔，體力一下就耗損光了，最好還是能坐著抽車，才能夠應付長距離爬坡