﹝分享﹞我的RB-660進化史

這是去年四月底剛被我買進來的模樣

原廠的RB660，好騎但對我來說手把有點太寬

握把姿勢總是有些尺寸不太對的感覺...(我168cm)

而且變速也不是很好

因為每次要變的時候，一定就要離開握把

此時車子的穩定度較為不佳！

因此就萌生了想改煞變把的念頭

一次，在01的賣場撿到便宜的TIAGRA後變以及SRAM九速飛輪

一直想體會看看用入門級的公路車零組件的快感

但又礙於當時沒有預算購買煞變把

於是就...







改了白色握把帶！飛輪則適用七速卡式飛輪加上墊片把他墊出去

後變則上了TIAGRA！輪組改為ALX200！

其他則保持原廠沒有變...

老實說...這樣改已經有大幅的改變了！

我想是輪組的關係吧！比起原廠的整個順暢度差好多！

但是，原廠的煞把握起來還真不舒服

上把好握的角度下把就不好握...

下把好握的角度上把就不好握...

真是很兩難！

於是終於在不久前

我決定一股作氣！衝了！

























一次把該上的都上了！

GUIZZO扁把彎把，40cm，握起來舒服多了！

GUIZZO很輕的龍頭

09年SORA變把

之前就改的ALX200輪組

SRAM九速飛輪

TIAGRA長腿後變

ULTRA SPORT輪胎

另外也改了紅色握把帶

雖然這只是一台入門車，而且在有些人眼裡，他可能不值得這樣改

但是

每個人都有每個人的玩法...

而且他也陪我走過了不少的路、爬過些小山

騎乘在公路時的快感，應該是不少公路車的愛好者所追求的吧！

﹝雖然我整車的零件都是慢慢收便宜的所組起來的...整車用下來大概一萬出頭﹞