關於齒輪比與車重 對爬坡的差異性

大家好 我還是個騎公路車的新手

目前訓練用車是RB660
有考慮要換車,不過這是年底的事情了= ="

想請問一下各位
小弟體重目前為70公斤 +- 1公斤


究竟 11.4公斤 加一些有的沒有的 約 12.5公斤 的成車 配上 48/28
上 136 花費 64分


更換為 8.4公斤 加上一些有的沒有 9.5 公斤 的成車 配上 39/25 或是 34/25
上136 能進步多少,以%數來看就好了= ="



因為重量上有了迷思.....似乎是愈輕爬坡愈快
不過較輕的車 是不是用比較重的齒輪比來推會比較好

因為 沒有多餘的財力 多買幾台來測試

體重可以再減沒關係 ,錢可以再存沒關係
但要花在刀口上..........
2009-03-03 1:13 發佈
爬坡要快, 一是腿力要加強, 二是車子要減輕

目前您的車子最適合減輕, 因為可能只花一點錢卻能減到很多

小於8Kg的車要再輕要花的錢就比較多, 7Kg的車要再輕那就更多更多...

至於輕量化的順序, 您要先有重量管理的概念才行, 首先要瞭解你的車架多重?輪組多重,手把多重等,再跟市面上你喜歡的部品比較, 再衡量價格, 由C/P值最高的先下手更換

如果連車身部品重量都懶得量(或是懶得查), 這樣很難有效果

人的力量決定車的力量
前些日子去騎大雪山
遇到一位國二女學生,在17k處目送她應該有20公里以上時速(當時我只有11公里)超越
後來到27K處再遇見她已從35K騎回來
原來她是游泳校隊,已有一隻鐵人三項隊相中她
假日時她父母親陪她訓練(騎摩拖車後在後面)
看她騎的車也跟大大的等級差不多,將來車隊再贊助她公路車,豈不是就只感覺一陣風從身邊吹過

我的車車是G牌TCR C3 + S 牌二級套件
我騎136要花52分,也被一個騎G牌21速登山休閒車海放
自我安慰:40歲以上,體重90Kg以上了,被海放是應該的

當然!車子輕重,零件配備會影響騎乘的效率,大大敗下去也許能進入40分具樂部喔
不才的"老鐵人"11kg
42-23t重齒比!
一樣騎上武嶺!
您覺得要改人還是改車.....
collin chen
collin0404 wrote:
不才的"老鐵人"11...(恕刪)


柯林哥也太神了吧...

23t是最後一齒了嗎?
sam shen wrote:
23t是最後一齒了嗎?

當時後.....是!!
collin chen
只不過70公斤而已
還在那喊減肥
真是傷人.......
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