沒騎過真正好車的我，對於當時那種讓我驚艷的踩踏感，讓我賽後就忍不住下定了一支
只是無奈，小弟身高168選擇的尺寸是XS，當時已經沒有庫存可定，所以也只好等待訂單量足夠到巨大再次生產
等著等著，國外就出現了09年度的一級新車ADV SL的相關資訊了
由於對新車架價位肯定暴漲的預期心理，當然還是痴痴的等著有著菜市場塗裝，但是在一級車架中CP值可說是最高的TCR ADV ISP T-mobile塗裝車架。
但是沒有多久，就接到08一級車架不再生產的惡耗，而本著想要再度重溫那種美妙的騎乘經驗的我，只好硬是按著LP殘殘的訂下了一隻定價105000的09TCR ADVANCED SL 車架
終於終於上個月1X號，這隻車架居然莫名奇妙的到貨了，(感謝老闆的神通廣大，專用BB也早就拿到了)
(原本的資訊是依據過去的經驗，首批成車供應完之後，車架的訂單才會開始出貨，或許是今年成車的塗裝車架是不提供單獨訂購的)
只是原本早就弄到手整套7800，因為預期車架不可能這麼早到，所以就先將前變借給車店老闆賣給需要的朋友
(最近DA缺貨中@@)
加上原本要用的DEDA NEWTON龍頭手把裝上去後感覺和車架不搭，於是又訂了FSA的碳纖小彎把以及OS-99的輕量化龍頭
萬事具備只欠東風，硬生生的就只能每天幫不能騎的車子打蠟
終於在前幾天，在車店老闆打烊後，我以一大鍋羊肉爐的代價，讓老闆幫我完成了後續的走線，然後硬是上了一顆便宜前變先頂著用。
非常低調的全車照
再來一張，眼尖的人應該會發現有什麼怪怪的地方
酒桶狀的投管、方形的下管、倒梯型的上管構造出的曲線
很特殊的曲線
看似不那麼粗壯的五通(BB90)
後上叉補強
就是要ISP座管(上粗下細，與08的照型不同)
暴力上管俯瞰
與ADV車系同樣的頭管前叉圖裝方式
前叉內側也有圖裝
方形立管側面，看似纖細，不過從正面看就可以發現他的粗壯
立管另一測以及舊款ELITE水壺
方形下管
倒三角形後上叉
上管立管後上叉交會
SAN MARCO MAGMA座椅
後上叉上方塗裝字樣
下管下方(偷貼了犀牛皮)
五通下方
FSA OS-99輕量化龍頭(實秤11X克)希望強度不要輸NEWTON太多
FSA K-FORCE 碳纖小彎把
實秤全車(含卡踏、兩個水壺架不含手把帶)6.955公斤
唉~~不想纏手把帶了
原來如此阿
