但研究過公路車的騎乘姿勢與齒比之後又打了退堂鼓，我是低調的人，不太喜歡彎把以及過趴的姿勢帶給身體的不舒適，53-39T的齒比也讓我這肉腳爬不上山去，為了想兼顧速度、輕量以及可爬坡的特性，三盤平把公路車，就決定是你啦！
尋車的過程中鎖定了幾個目標，富士 Absolute，捷安特 FCR、美利達 SPEEDER T3以及CENTURION CROSS SPEED 1000，考慮的重點是車子的規格、經銷維修點以及最重要的售價，經銷這些品牌的車店剛好我家附近都有，SPEEDER T3以及CENTURION CROSS SPEED 1000都要等車且沒有確定時間(這我就無法忍受了)，捷安特 FCR有現貨，但跟富士 Absolute比較起來，價錢較貴且配件級數都較差(算捷安特的通病了吧)，也剛好09年度的Absolute剛進貨，所以最後就放棄FCR而購買富士 Absolute 1.0了！以下是富士 Absolute 1.0的spec.以及小弟的一些改裝品清單~~~
年度 2009
車種名稱 Absolute 1.0 (ASIA)
顏色 Pearlized White
尺寸 19
車架 Fuji A-2 鋁合金
前叉 FC-770
齒盤組 SHIMANO R553 50-39-30T
飛輪 SHIMANO 105 12-27T, 10-SP
煞車組 TEKTRO MINI-V → Avid7
煞車把手 Tektro → Avid 7
變速把手 SHIMANO 平把專用SL-R770 30-SP
前/後變速器 SHIMANO R773-2 / 105
車把手 Fuji → FSA Carbon Pro
車手豎桿 Fuji → FSA OS150
座墊桿 Fuji → Fuji Carbon
座墊 WTB → TOPEAK ALLAY SPORT 1.1
腳踏 維格LU-962 → KHS Q2
輪組 亞獵士AKX R1.0 → Mavic Aksium Race
外胎 Continental CONTACT 700c x 28
來賞圖吧(天氣不好，只能在室內拍)
騎了50公里以後覺得很滿意，30速綿密的變速手感，Avid 7的超強制動能力，輕巧的車身，踩踏回饋的感覺直接明顯，我覺得蠻值得的
