[請益]一體式龍頭彎把的好處?

snackwow

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樓主

2008-10-01 23:39

請教各位先進，碳纖維龍頭+碳纖彎把與碳纖維一體式龍頭彎把的強度差異真的明顯嗎?
可否推薦品牌?感恩，壞處也請指教。

2008-10-01 23:39 發佈

文章關鍵字龍頭好處

Lionlin

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2樓

2008-10-02 0:12

碳纖維龍頭沒有比較輕是不爭的事實...你可以去看看Deda的Zero 100龍頭跟他家的碳纖維龍頭重量差多少.
因為碳纖維龍頭需要鎖點,這些地方還是要有金屬去做,重量上沒有什麼驚人的數據.
(同為12cm龍頭的Zero 100重107g,碳纖維的Forza重126g... orz

)

碳纖維手把大多也是比較舒適的手感而換,重量差異很小.
(碳纖維的Deda Electa 211g,鋁合金的Newton 209g. orz

)

剛剛查了一下,一體式也沒有出色的重量,優點就還要請別人說明了.

看來座管,龍頭,手把很難提供多少重量的減輕,要下手可能從座墊還比較有效...

Lion

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

phallenthoul

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3樓

2008-10-02 0:48

Lionlin wrote:
所以一般推薦要輕量的話就是一體式的,結構強度較好

都反了诶...
一体式的更重
强度不如传统结构把组
这也就是为什么需要更大的重量来弥补强度.

團圓嚕

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4樓

2009-08-31 10:58

請問一下一體式的龍頭+把手看起來都好漂亮喔
龍頭或把手用碳纖維的手感會比較好嗎?
鋁合金跟炭纖維相比各有什麼優缺點?

hirosue1017

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5樓

2009-08-31 11:19

一體式的比較重~~

但是設計的好的~~強度較一般的分離式手把佳

另一個好處是外觀比較威~~~

壞處是不能隨意調整龍頭長短(配合SEAT SETBACK的調整)以及手把角度也無法調整

然後要追求輕量化的話~~還是要挑選鋁合金的龍頭囉~~

像FSA的OS-99 鋁合金龍頭~~各長度都在100克左右

只是碳纖維的OS-99 CSI版本也沒重到那~~110克左右

以下純參考~~聽朋友說的~~我沒有去證實

FSA的PLASMA據說承受到八百公斤的下壓力時才斷

一般的標準是260公斤就可以通過標準的樣子

但是同為一體式手把~~PLASMA記得還比TRIGON的那隻還重一點(超過400克)

尊重彼此的價值觀

kent21

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6樓

2009-08-31 11:33

從實用角度來看，一體式有較寬的握把，較強調人體工學，長時間握會比較舒適。

從外觀來看，一體成型的外型、較寬的龍頭及握把、較扁平及流線的握把，殺氣十足。

不過因為一體式有加寬的設計，即便是碳纖維材質(龍頭圈部份大多為鋁合金)在重量上大約都是400g左右，跟一般鋁合金的差不多重。如果要輕量化的話建議可購買鋁合金或碳纖維分離式的龍頭加車手把，最輕的組合可以不到300g。

單車手把的逸品 ~ Cinelli RAM一體式車手把

hirosue1017

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7樓

2009-08-31 11:47

突然有個想法~~

等會去弄一下CAVENDISH的愛車照片來看看

看他選用的龍頭手把是什麼款式

雖說龍頭手把一般也是看贊助商提供什麼就用什麼

可是哥倫比亞HTC車隊的限制似乎沒有那麼大~~

不知道他的選擇會不會跟隊友不同

尊重彼此的價值觀

laz

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8樓

2009-08-31 13:32

一體式只是看起來比較好，實際差異其實不大，而且多數較重，但明顯就是二手價值較高，不怕龍頭螺絲氧化等問題。

用實際使用角度，分離式好處實在太多，龍頭可以改長度（人越老就越有需要改動）但一體式龍頭長度多只限於90至110。現在連鋁手把也有人體工程設計，重量也不見得多太多（好像3t 的ergonova 入門 pro版，不貴，也只是260g），換起來也沒那麼傷（可以分開計，一體式一換，或一壞就是手把及龍頭，成本高）

若果一體式實在有這麼多好處，也不至於到現在還只很個別品牌數支最貴形號才有。