你的車子，哪裡產的？

偶然，在對岸的網站上，看到以下文章，上海的車友整理的，把它轉成繁體，以供各位大大方便閱讀…
原始出處：
http://www.doyouhike.net/city/shanghai/cycling/267613,0,0,0.html



許多自行車公司都有許多人所不知的秘密，其中之一就是他們的車子是誰生產的，產地在哪里。因為很多不同品牌的車子實際上都是同一個廠家生產出來的。
很顯然，大多數在美國銷售的自行車都來自中國大陸或者臺灣，其中最大的就是在臺灣手工生產的Giant。
一般而言，中低端自行車主要來自中國大陸，中高端來自臺灣。
其他一些國家也生產自行車，但美國所銷售95％以上自行車都來自亞洲國家。順帶一句，80％的市場由giant、trek、specialized這三大廠商所佔有。
關於車架上“made in ×××”，有三種可能：
其一、可能代表車架在a國生產，也在a國組裝。比如某品牌車子在a國生產車架，而變速輪子車把等等零件來自臺灣、大陸、日本或者其他地方。車子會標記在a國生產。這樣的標識還不會引起太多異議。

其二、車架可能在臺灣生產，但是打上a國的商標，然後再到a國組裝。這種車子實際上只能算作a國組裝。

其三、車子無論是車架還是組裝都在其他國家完成，之後再輸出到a國。

產地介紹，讓大家對它們有所瞭解：

Bianchi
當我看到bianchi這個詞的時候就想到一個與他歷史非常相似的廠家——Schwinn。兩者都是百年老廠，經歷了風風雨雨，最後把生產線全部移到亞洲，兩者都在最近的幾年在新東家手中重新崛起。
1996年，Bianchi被出售給一個瑞典人，一個叫做Cycleurope的公司。瑞典人手中擁有11個自行車品牌，大多數在亞洲生產，義大利組裝，其中也包括一些頂級產品。
擁有很長歷史的自行車長——Treviglio，曾經是頂級自行車的生產工廠，現在主要用作品牌標誌的生產。僅有很少車架依舊在Treviglio進行生產。
現而今很多義大利製造的車子只能算作義大利組裝。臺灣AIM（Advanced International Multitech）就為很多義大利公司生產碳纖維車架，而鋁合金車架由另外一家公司Hodaka製造。甚至giant都為bianchi生產車架。

Cannondale
鋁合金Cannondale車架都在美國生產，Cannondale公司現由Joe Montgomery和他的兒子Scott所有，在經歷過許多財政上的問題以後，公司現由投資公司控制。因為被投資公司的接入，cannondale公司曾經傳言被出售。但Cannondale的市場佔有率一直非常穩定。碳纖維車架都在亞洲生產。

Colnago
1944年，Ernesto colnago先生在經歷了在車行的12年工作萌生了自己製造車架的想法，於是世界上有了純正義大利製造的Colnago車架。Colnago，也許是世界上最讓人垂涎的最具專業品質的自行車品牌——你只需要翻看VeloNews或者Pro Cycling這兩本自行車雜誌，看看有多少專業車手使用Colnago。目前除了三個入門級別的鋁合金車架和CLX碳纖維車架在臺灣生產（大概是在Giant）以外，Colnago的車架都在義大利手工焊接。

De Rosa是義大利“三巨頭”之一（Colnago、Pinarello、De Rosa），擁有50年生產經驗。據我所知，De rosa全部在義大利原產。

Ducati的車子由Bianchi全權代工

Felt是一家非常年輕的公司，由產品來自亞洲。
Fisher Gary Fisher是山地車教父，經過了自己辦公司的困苦之後，他將品牌賣給了Trek。Gary現在還對自己的品牌進行管理，Fisher引領自行車的潮流。Fisher除了全避震車架以外在亞洲生產。

Fuji 富士現在是臺灣Ideal公司的子品牌，同時富士車也主要由Ideal生產。Ideal在臺灣是可以與giant和merida平起平坐的廠家，也為其他品牌做代工。

Giant 或許你也有一台giant自行車，giant是世界上最大的自行車生產商，在中國大陸、臺灣、歐洲、美國都是如此。giant公司1972年開始生產包括碳纖維自行車在內的產品。他也為其他著名品牌代工自行車，包括Trek、Specialized、Schwinn、Bianchi。giant被認為是世界上最具有效率和靈活性的自行車廠商。他擁有trek的股份，也擁有另外一家Hodaka30％的股份。giant自從2002年開始贊助德國電信車隊。

Haro 一家來自加利福尼亞的Bmx自行車公司，1977年由Bob haro建立。產品全部來自亞洲。Haro擁有masi品牌。

Kestrel是最早製作碳纖維車架的先鋒，早在1986在它手中誕生了第一台整碳車架，車架在加利福尼亞製作。近些年，車架製作也移到了亞洲。

kona也同為一家來自加利福尼亞的公司，產品在亞洲生產，成立於1988年。跟Marin一樣是一家很小的公司，Fairly和Hodaka是它在臺灣的主要代工廠。

Kuota車架在臺灣Martec公司生產，和Kestrel相同。Kuota是一家名叫Sintema的義大利的產品。Sintema負責設計車架，而製作任務在臺灣完成，產品則主要行銷歐美和澳大利亞。Kuota在很短時間內就成為了一家知名的品牌。

LeMond是美國第一個環法冠軍，並且是86、89、90三冠王，三屆世界錦標賽冠軍，和環DuPont冠軍。他的比賽事業終止於一次狩獵中意外中彈而引發的鉛中毒。Lemond車架在義大利的Bilatto生產，而Bilatto生產的車架是很值得收藏的。
在嘗試經營一家獨立品牌自行車公司之後，LeMond商標被授權給Trek公司，由Trek設計、生產，同樣也在亞洲進行製作。只有頂級的OCLV全碳車架在美國威斯康辛州生產。
這裏還有關於Lemond的一點小故事，他幫助Scott首創了空氣動力學車把，並借此車把在89年環法第七站不可思議的後來居上獲得冠軍。

litespeed 誕生於1980年，是鈦合金車架製作的先鋒。隨著名聲雀起，許多業界大廠都到litespeed尋求鈦合金加工技術。多年來litespeed公司已為諸如De rosa、merckx、basso、lemond、tommassini等大品牌代工車架。
在一個時期內，Litespeed是世界上最大的頂級自行車生產商。除了停產的碳纖維車以外，他們的車子都在田納西州生產，其中還包括Merlin子品牌。另外，Quintana Roo子品牌在亞洲生產。

Look，一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。look同樣是自鎖腳踏的領導品牌。

Marin，上面在介紹kona的時候已經介紹了，這是來自加利福尼亞並在亞洲代工生產車架的小廠商。

Masi Faliero Masi是所有義大利車架製作者的始祖，為colnago之類的公司提供靈感，他在70年代將公司出售給了美國人，從那時候開始masi有過許多主子，比如schwinn，現在則屬於haro公司。
masi的兒子，Alberto Masi目前仍舊在義大利米蘭製作手工車架，並且在美國範圍以外使用masi品牌，不幸的是，因為haro擁有這個品牌，在美國他的車架只能以“米蘭”命名。

Merlin，請參看litespeed

Olmo 義大利品牌，義大利原產

Orbea 西班牙2大自行車廠家之一，就相當於西班牙的TREK。車子在西班牙和亞洲生產。頂級的碳架在中國製作，在西班牙進行塗裝。（但是有證據表明他的鋁合金車架也在中國生產）與其他一些車廠不同，orbea的車架完全由自己設計並製作磨具，僅僅將製作流程交給代工公司。

Raleigh 很久以前美國的一個自行車生產團隊，將這個商標從英國買到美國，現在的產品由Kinesis和A－pro代工。

Schwinn 曾經是美國最大的自行車品牌。80年代之前家庭作坊的形式生產自行車。
1985年，Schwinn被Pacific公司收購。（Pacific公司擁有GT、Mongoose、Pacific等品牌，公司總部位於威斯康辛州的麥迪森）在Pacific公司的經營下，Schwinn在重回曾經的地位。Pacific公司的市場佔有率在北美是第一位，當然包括在沃爾馬超市的銷售。
它在美國銷售的產品全部在giant代工。

Scott從愛達荷州起家，老闆ED Scott在1958年開始製作鋁合金滑雪杆。80年代，Scott開始系列化生產自行車。
最後，Scott將自己的目標盯住歐洲市場，並在Hodaka和giant代工自行車。

Serotta專門製作頂級自行車。規模與Waterford相似並在他的領域和seven等品牌競爭。

Seven是美國首屈一指的定制自行車品牌，1997年由Rob Vandermark創造。
Rob曾經是Merlin公司的研發專家，跳槽後專攻頂級鈦合金車架和鋼架。同時為客戶定制特殊尺寸車架，而並無須增加費用和更長的訂貨週期。他的團隊始終堅持一條理念，即：通過製作最優質的創新產品，給騎行者盡可能以最好的騎行體驗。
所有的seven車架都在麻薩諸塞州的Wartertown手工製作。

Specialized閃電誕生於1974，由Mike Sinyard創建。閃電是一家長期聲譽的自行車設計和銷售企業。
很多年前，merida公司購買了閃電的部分股份。雖然如此，閃電的總部依舊設在加利福尼亞，由創始者Mike管理。現在閃電的產品主要由merida、ideal、和giant代工。

Time車架是世界上最高級的碳纖維車架，在法國手工製作。

Trek難以置信，美國最大的自行車廠商居然起源于一個簡陋的農場倉庫。在1976年，Dick Bruck以25美元資本起家，在麥迪森附近的一個紅色穀倉內開始了自己的車架製作。到了1980年，Trek建起了自己的第一個自行車車間。通其他車長一樣，Trek在經歷多年製作自行車的歷史後，把入門自行車的生產線搬到了亞洲。
1992年，Trek引入了至今還在使用的OCLV碳纖維車架製作工藝。這些車架在威斯康星滑鐵盧製作。全碳車架則在亞洲製作。
在全世界，Trek是僅次於giant的第二大自行車廠商，在美國，Trek因其良好的銷售政策和售後服務而很吃香。
Trek擁有Fisher、Lemond、Klein、和Bontrager等品牌

Tommasini 一家小型義大利車架製造商，規模跟seven很相似，大多數產品都在義大利以外的國家銷售，比如美國、德國、日本。2006年，他的侄女開始負責美國區域內的經營。

Waterford美國最好的鋼架品牌，車架在美國手工製作。
70年代，年輕的車手Muller在Schwinn公司工作，負責設計和製作車架。從那裏他獲得了製作車架的經驗和先進技術，之後開始了自己的製作事業。
80年代，工廠搬家到威斯康星的Waterford，繼續從事自行車精品製作和設計。
Muller和他的團隊創作了一系列新的創新，比如特大尺寸管徑，26寸輪徑，現在使用的變速刹車線，以及一系列全避震系統。這些使他們得以為國家隊和世界冠軍們製作自行車。
1993年，Muller和Schwinn買下這個公司，並將其命名為Waterford 精品自行車。
Muller現在是業界最受尊敬的設計師。他的公司也在繼續他製作最好的自行車的事業。


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因為原文隨時在更新，有大大反應資料太舊或不正確，補上英文網頁原出處，讓大家參考…
http://allanti.com/page.cfm?PageID=328