2023 公路車賽的長頭窄把的盛行使用更窄的把、更長的龍頭要的當然是更好的空力效果。大多選手使用38cm的把寬,40已經不多見,40以上幾乎絕跡,36cm有增多的趨勢。而龍頭130mm長算正常,您看到150也不會太意外,車友常用的110長卻開始變得十分罕見(但至少卡拉帕茲與MVDP還在用110)。照這趨勢下去,長龍頭的時代會一起流行起來嗎??
金銀俊 wrote:2023 公路車賽的...(恕刪) 我的肩寬介於380~400mm之間原本成車上的是配400鋁把,最近升級380碳把,騎起來感覺沒什麼問題騎車只是騎健康的,換稍窄一點的把,感覺起來比較省力,發力也比較輕鬆不過為了滿足我喜歡各種嘗試的習慣,我最後還是決定買分體把,改裝會比較有彈性淘寶買碳把很便宜,每台車都應該標配碳把才對 (找時間來發一篇分享)碳把的兩端有做凹進去,手掌的肉墊可以很舒服的窩在裡面騎,挺爽的最近看可利夫分享組裝SEKA EXCEED車架也是把上管Reach做短一點,龍頭就可以長一點、低一點,騎姿變化不大,但車體外觀看起來就很好看我是覺得這種淺淺的車架,也比較適合亞洲人身形就跟卡鞋一樣,歐美的不會比較好因為歐美廠商是服務歐美人,不會把亞洲人體格考慮進產品內
金銀俊 wrote:2023 公路車賽的...(恕刪) 因為選手都會選小車架所以就要用長龍頭(而且可以更趴)這樣會比較輕....而且會更空力...車架 同樣的硬度,力距越短,變形會更小。不用去學選手....
那是大賽欸跟我們這些happy騎士有半毛錢關係嗎現在瓜車都在撐寬把手 踏板q值也變大反其道縮窄在我們休閒騎士來說是反智吧瘋狂拉長龍頭比賽的人不是要用什麼山女魚騎法而是座艙前移變的更戰鬥還有座艙前移不符合亞洲人畢竟我們很難用0offset座管