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2023 GIANT DEFY

只有2車款……,5萬台的差距,值不值得上pro喔,大大們可以給點意見嗎
2022-11-12 18:05 發佈
文章關鍵字 2023
未看規格先答 :買貴的
Bj082532
Bj082532 樓主

對喔,買了中級的免不了朝思暮想升級碳刀組,朋友們卻潑冷水說giant不值得買太貴。

2022-11-12 19:16
allenhuang1971

聽說明年DEFY大改款!

2022-11-13 14:11
我覺得AD1那台配105電變的應該會熱銷
跟車店談個升級輪組 就夠用了
除非很在意重量等零件等級的
不然三級電變很夠用了
Bj082532
Bj082532 樓主

我也是在心大心小,148000跟98500的差距,但一對SLR1就差不多了,還有輪軚跟其他部件的分別,還有挖地瓜。自己配一對hyper也差不多要3萬4了

2022-11-12 19:35
剛剛看價格約是 10跟15萬
這樣說吧
掏的出十萬買腳踏車的人 要他多掏五萬不是問題
別想那麼多 直上15萬即可
買10萬的 一方面105di2沒什麼吸引力 還是要花錢升級輪組

除非…..
你很堅決不用無勾框
捷安特不值得買太貴,看了外國車報價我只能說更崩潰。
外國車架光加上島野新的變速,自己算算看是不是一下就破15了呢。
你終究要買外國車的話為何不一開始就買呢,
相同的道理,省錢最好的方式就是一次買到頂,
買到頂的話才不不用思考換換病,一台到頂的車也才50萬夠用你這輩子。
10萬跟15萬 假設defy是你唯一選擇
你問我買哪一台,當然是買最貴的!
歐克力

10萬買進口車 車架就差不多了G牌還給妳整車加DI2 已經很佛了除非你跟二三線品牌比 不過G牌怎麼說也是上的了國際賽事的單車品牌M牌也不錯 只是高階車台灣不好買

2022-11-15 17:01
Ahoo Chen

能不組車就不要組車,買頂規成車永遠是最划算的,升級就是破費,就算是買外國貴牌的成車也是划算,只不過可能要去當地買。升級來升級去算一算早就破當初的表了。

2022-11-15 19:59
R7170/R8170
大盤
P-R2/SLR1

價差合理
R8100大盤花6、7000應該收得到
輪組看個人喜好
利口貝爾

碟煞要用鋁輪不如去收便宜的一級c夾

2022-11-13 11:26
如果非Defy不買,要不要先忍一下?

明年中就會有大改款的Defy了,我想應該會有不小的改變。
allenhuang1971

Defy 應該與2023 new Propel/全隱藏內走線...TCR也快進入大改週期了

2022-11-14 9:11
之前的contend系列 很實用,可惜停產
contend 是把前半部DEFY 移植,後半部TCR
DEFY TCR 我都騎過
contend 是真的有把上面兩車的優點集於一身
但沒辦法台灣一堆TCR或DEFY 尤其騎TCR的
喜歡給人洗腦~說不夠專精等等之類的(有這種評論的TCR車主有90%都沒騎過contend)
其實並不是那樣,不過可以確定的是二手市場 contend 沒有比TCR好賣就是
當初我也是想買 DEFY,但他的碟煞對我來說太利很危險,我希望找到一台沒碟煞的
也比較輕就剩contend能選,且contend變化多端
contend 龍頭墊圈拿掉幾個就變成TCR,墊圈全墊滿又變成沒碟煞的DEFY
contend 爬山不輸DEFY,平路舒適度又比TCR舒適,反正又不是比賽
當然除非如果是極致要求 要全碳纖維車 那可能還是只能選 TCR或defy 之間選擇
contend只有 鋁合金可選~~最頂只有SL
個人比較期待 以後DEFY能再出個沒碟煞版本,碟煞是給體重較重的人用的
買DEFY再把碟煞改圈煞感覺較不合效益
Ahoo Chen

contend 是神車,價格也非常親民合理,騎在路上也沒人發現是定位休閒車,該有的都有,不知道為何被消滅了。

2022-11-14 18:21
如果拿得出15萬
就試試組車
15萬蠻尷尬
一級輪組 vs 電變 是個取捨點
我選擇一級輪組
參考 李4瘋單車(李世峰)YouTube 頻道
選擇一級碳輪才是有預算困擾的首選
如果明年大改DEFY入門還是105 Di起跳
那我只好繼續無止盡的等下去了

電變很棒
但我更喜歡經濟簡單又耐用的105機械變
錢拿去升級輪組比較實用
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