大家好，小弟第一次發文，希望大大們能好好勸敗。
先說小弟是港仔，不能像各位身在台灣的大大們，可以找到試騎或優異的二手公路車車架和輪組（可以，但可能是舊版或有花痕，心中不爽。）
本人也是框剎迷，只買框剎車，身高～165，體重～52。會做Fitting
念大學的時候，找到兼職時薪280NTD，給大家香港的物價水平的概念，現在在騎11000NTD的java 平把九速公路車。想要升級到cp值邊緣最頂的那種(R8000,slr1,Lun Hyper等等)
第一位成車
Tcr adv 1 64192NTD 7.8kg 國民神車 耐用輪組 不介紹啦
第二位成車
Canyon Ultimate 8.0 連運84063NTD 7.02kg r8000加dt swiss p1800 超輕卻低cp值
第一位組車架
2017 merida reacto xs全新21976NTD 五年車架也不便宜 加r8000 23564NTD
總共(不含輪組)45540NTD 印象中這個車架挺重。
官網說法54cm的成車，約8.4kg，配跑0和R8000應該7.7KG以下
第二位組車架
2018 cervelo R3 size48 全新 44298NTD四年車架 加R8000 23564NTD
總共(不含輪組)68000NTD 成車應該7.1KG以下
第三，四位組車架
DARE MR1s 2016 要改版了未 爬坡車架加R8000 76329NTD 成車7.1kg
DARE VSRu 2020 空力車加R8000 106381NTD 成車7.5kg超帥線條
他們家說自己一級車 也有贊助二級車隊 希望騎過這兩款車和其他品牌的一級車的大大們能專業勸敗一下
有到Canyon SLX, pinarello prince, colnago V3 那些環賽品牌二級車的等級嗎？
Antus wrote:
我投Canyon一票...(恕刪)
sten001 wrote:
框煞頂規 就這台吧~...(恕刪)
勸敗無效
是神車一台。但我不是頂尖運動員也不喜歡那種高注目度的車
騎在河濱那種地方，我希望得到車友們的目光是因為我的速度，而不是車。
tcr 我很喜歡，就有一點重，要想如何改輕，處理二手品，覺得很費事。
如果tcr出adv pro 版c夾的r8150全套，我只能說shut up and take my money.
你是要組框煞車 TCR是能多重 光是只有R8000換個正常一點的輪子一定也是7公斤多 有預算限制你就不要肖想R8150 上DA的R9150就好 飛輪也弄個DA 要多輕有多輕
想要挑戰香港武嶺 大帽山所以想要輕的車。
Performer 我也看過，就塗裝和線條很老派（醜）
Hasa, Gusto，aster很難入手，找不到。
想了幾天，組全新merida reacto 2017好像也不錯。才(不含輪組)45540NTD。
Canyon Ultimate 8.0比tcr 貴20000NTD,輕800克，值嗎？
社會生活很累，輪組過幾天再說。(rubar艾奇美有聽過嗎？)
不需要聊塗裝，只要不是爛的跟屎一樣（Performer www)，我沒差。
鋁輪組（c夾的好友 低框）
跑0 29029NTD 1490 g
跑3 14812NTD 1560 g
Rubar Shadow Conquer 12095NTD 1450g 台灣輪組 根據車店說法在同樣瓦數下爬坡跟跑零一樣快
有台灣車友騎過嗎？ 剛性好嗎？
.Rubar Shadow Conquer
DT swiss p1800 spline（canyon車） 1600g 370花鼓
樓上回覆說800g有差。把 giant pr2 換成1500g以下的輪組，可能輕4到5百克啦。
碳輪（我這麼輕 不會燒框吧 高框就是帥）
Lun hyper 碳輻條 陶瓷培林 38mm高 重1267g 50mm 重1349g 都是29699NTD
Merida c夾車款其實之前折扣不錯、性價比高，但近期都走碟煞，加上缺車折扣硬，但新車架聽說不錯騎。 但對於預算不高真的難買單。
看樓主需求應該tcr就夠了 ，保證比之前舊車提升不少成績。且花費上不會太高
bikeismylife
樓主
我看中的merida是舊款2017的reacto網上都沒有他的評論 更不要說他和新版的車的比較tcr確實是性價比高 如果下年塗裝合眼一些就下單換1500克以下的輪組
bikeismylife
樓主
這樓是幹話樓嗎？香港一票人住劏房 超細的房欸你知道嗎？我不要丟我男神的臉 拉低v3rs車主們的速度(雖然環賽參賽者都或多或少有吃藥，希望他不要爆出來就好)
內文搜尋