假日車手.雙北出沒...路線就是那幾條..沒有喜好什麼爬山還是平路之類...不管是不是碟煞車.過一陣子應該還是會改輪組SLR1 42 別叫我存到在一次到位 存到了可能也沒買車的衝動了~~目前苦惱到底要不要買碟煞~~~從2021就開始看車了 看著看著衝動沒了 記得那時候TCR ADVANCED 2 DISC 還不是全套105 今年是了上一台是2016 TCR ADV1 ..大概騎了2年 小女出生後就賣掉了~~
碟煞要買到圈煞的車重錢要付出更多小朋友比如7.5公斤的圈煞與7.5 公斤的碟煞價差粉大圈煞選擇只會越來越少碟煞的貫通軸優於圈煞快拆碳纖板輪圈煞的問題燒框 雨天制動力大降....碟煞都解決了碟煞也有缺點蹭碟異音考慮脫手難易度與價格
當然買一般C夾~~~ 較輕碟煞 太利 容易翻車危險 除非你體重超過80以上.........公路車的剎車 是減速用 ~~~ 不是拿來 完全剎車~這觀念要先有,因為他輪胎小剎車力道大必倒....試過朋友碟煞車 輪胎還是混合那種 寬32-35左右 都還會鎖死打滑....................
carter33 wrote:假日車手.雙北出沒.(恕刪) 這兩台我會建議買碟煞吧。105跟Ultegra還有那個重量的差異你騎不出來,但油壓碟跟C夾煞車一按你馬上就知道,相同的價格,錢與其花在變速,不如投資碟煞比較實際。
carter33 wrote:假日車手.雙北出沒 我也是雙北出沒的假日休閒騎車手,今年初想換車的時候也是在比較這兩台,後來選了 TCR ADVANCED 2 DISC,1. 因為 105碟煞 & Ultegra框煞的重量差別對我影響不大。2. 騎了十多年的框煞公路車想換騎碟煞的公路車試試看。3. 看到實車之後比較喜歡 TCR ADVANCED 2 DISC 的顏色。現在每到假日騎著 TCR ADVANCED 2 DISC 上山、下海邊看風景很開心,接下來唯一升級的目標也是換輪組,成車配的原廠輪組爬坡時感覺有些重拖,只是目前還沒決定好想換什麼輪組。
上碟煞吧!! 我從TCR AD2 轉 Revolt 多了整整1 kg!! 但是下坡還有地板潮濕狀態下,放心非常多。現在網路二手夾煞輪組真的很慘,看一堆掛賣半價都還出清不掉!畢竟框煞就是直接磨損輪框,碳框基本上二手價真可憐!重量上的差異,說實話除非是連續爬坡,不然真的體感不會差太多的。
長遠還是碟煞趨勢除非你周邊朋友有一堆高階的二手框煞輪組你可接手不然我建議還是直上碟煞碟煞的下坡安全性跟穩定性手感那些完全跟框煞是不同等級的除非你只是騎平路不跑山路不然強烈建議碟煞跟十幾年前登山車剛出碟煞時一樣幾年後比較高階的零件 基本上都是碟煞了輪煞的輪組低階的不說 高階的基本上是稀有動物了