-睡眠充足是最重要的，不用一定要參加變態早起團，除非你本身很能適應天亮的時間，足夠的睡眠也能創造最佳成績，比花錢換什麼裝備都有效。
-早餐要吃但不要吃太飽，途中準備可攜式點心做補給，水一定要帶充足，最好是帶超出你可能飲用的範圍，多份補給在突發狀況下都很有用。
-夜間不帶燈，我都一致認為你是在蓄意殺人。我知道你看得見路跟帶燈的車，但問題是我看不見你呀。
-路線及體力規劃很重要，在嘗試100公里之前你要先有50公里的經驗，阿100大概就是兩倍的長度，嘗試200公里之前，最好有個80-90公里的經驗，依此類推。爬升也是一樣，目標爬升1500公尺的話，最好要有爬升900公尺的經驗。
-時間長度，不管你再猛再快，肌肉多大塊，有時候騎乘是掌握時間的持久度，肌耐力，有充分3-4小時的騎乘經驗，才有辦法去挑戰5-6小時以上的騎乘時間。體能再好也最好不要嘗試一步登天。不然讓人等你會很尷尬。
-煞車跟車胎是最重要的，要具備煞車的掌握度，尤其避免長下坡過熱的技巧，碳框煞-煞車圈跟皮一定要清。車胎要看磨損及氧化狀況，太舊就更換，這錢不用省。國產胎大概3000公里就要注意，一級胎看人品，不過3500就可以觀察了。
-避免雨天及潮濕路面騎乘，公路車遇到天候不佳狀況，連續雨天後，山路可能青苔濕滑，請自我衡量，人家說職業車手錢難賺這在這邊。
-下坡入彎千萬不要太快，常會有突發狀況，彎不過真的會填海。直線才有可能放鬆一點，放飛的感覺。
-不要搶紅綠燈秒數，大不了等下個綠燈就好了，我有為了搶秒數，結果沒注意路面不平的經驗噴出去過。
-下雨天，人行道磁磚，跟施工路面鋼板超級危險，不要隨意大力按煞車。
總結是，腳踏車平路巡航頂多35kmhr左右，就算噴出去很少會有生面危險，我噴過，也都痊癒了，車子受傷的痛比身體受傷的痛多了。
愛惜生命的話，下坡路
段，入彎，紅綠燈，會車，路段，要避免作出危險的事情，能提前預防是最好。能注意的話其實也不是什麼太大危險性的運動。
