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11速和12速電變差別?

請問各位車友11速和12速電變會差別很多嗎?
SHIMANO 12速電變要明年二月左右才會出來
Sram red 12速電變也要明年一月才有貨(force要等更久)
現在只有shimano 11速二級電變可以選擇
車架大概10月可能會到
目前不知道是否要等12速電變?
另外有人用campagnolo super record eps 12速的電變嗎?
2021-09-09 22:16 發佈
荷包縮水有感
價錢差別很大,

其餘應該沒差...…
個人腿力才是王道
12速電變 + 壓縮輪
一個選手可能用機械10速的一樣把你巴遠遠的

換車換零件就是有錢,升等,換心情
當然對個人來說換12速跟換壓縮輪
藉科技之力就算訓練不夠
也能夠有增加一些效果
ryanyu14

如果腿力才是王道,大家全都騎淑女車就好,Peter Sagan騎Ubike也會得獎,那幹嘛騎公路車?買法拉力也不是都要飆到時速200公里...OK?

2021-09-10 14:46
Barry Tech

腿力本來就是王道 但說出用 ubike 比賽就不切實際了 光是齒比就是不對了 我就不相信一個用 TCR 一個用 Tarmac 會有差多少

2021-09-12 8:19
應該機械變換電變會有感

電變換電變...不管是幾速差異應該不大
新的一年也要繼續騎騎騎
不急著用車的話是可以等12速的
差一定會有差不然出12速幹嘛
重點是以後一二級系統就通通是12速的了
以後大家都是12速了你還是11速
就算沒有天差地別但心裡總是會覺得差一點

當然不在意的話什騎什麼車都沒差
HAKEE

阿..你真的知道在說什麼嗎? YT上有很多影片你可以先開來看看差異是甚麼.如果只是為了飛輪11片還是12片決定心理上的滿足.那這樣只能說你太有錢了.

2021-09-10 20:40
erictsai1030 wrote:
請問各位車友11速和12...(恕刪)


以Shimano來說

11跟12最大的差別就是又更綿密了

還有碟煞比較容易處理油管內的空氣

我反而覺得後變改成那樣的充電方式

那個蓋子不知道能撐多久
有差,大約在15-20齒多一片,平路不會忽然太重,或是忽然太輕,另外就是變速更快了,如果要買成車或組車,當然選最新的(輪組可先用11速,12速飛輪可上),如果只是舊車換零件,先等等吧⋯⋯
SHIMANO的12速是因為飛輪安插了一個16齒讓原本17齒變速到15齒迴轉上不去之間的銜接
原本17齒時速30出頭跳到15齒時速38左右,之間的迴轉落差太大造成拉不上去
其實可以不用花那麼多錢...換超壓縮盤可以在低速提前閃過17齒與15齒之間的落差,超壓縮盤迴轉100時速就有53根本很夠用,或是換Sram red的飛輪就有16齒讓你平路很快,對於正常人來講超壓縮盤搭配28飛輪就有12速的效能,而且重量還可以更輕,加上有在轉動的零件越輕越好,要花那麼多錢買變速器不如買一組好的輪組
一組變速器比汽車變速箱還貴...
84865426

C牌頂規要16萬台票

2021-09-10 14:00
Top-Secret

同感 也只能說電變的客群不是我們這種窮人家

2021-09-11 15:47
我看差別是

12s 飛輪選擇少 煞車比11s優化很多 出門工具包裡面要準備水銀電池

就(變速)本身 應該沒什麼差別
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