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富士Roubaix RC (ASIA) RC-09 與 美利達 路得905-30 的決擇?????(請前輩幫忙~感心)

各位前輩們!!

  小弟我從[依瓜那]準備轉轉[ROAD]的世界,但不知道從這二台車要如決擇!!
麻煩各位提供意見,推我一把吧!。足感心!
以下是二台車的規格!!!

年度 2008
車種代號 RC-09
車種名稱 Roubaix RC (ASIA)
尺寸 46, 49, 52, 54cm
車架 A2鋁合金前三角/CARBON後上叉
前叉 FUJI FC-440碳纖
齒盤組 FSA GOSSAMER PRO 53-39T
飛輪 SHIMANO 105 12-25T, 10-SP
煞車組 SHIMANO BR-R560
煞車把手 SHIMANO 105
變速把手 SHIMANO 105
前/後變速器 SHIMANO 105 / 後變 ULTEGRA
車把手 FUJI AL
車手豎桿 FUJI AL
座墊桿 FUJI AL
座墊 VELO
腳踏 N/A
輪組 SHIMANO WH-RS20
外胎 CONTINENTAL ULTRA SPORT
重量 8.5KG
建議售價 38800元

路得905-30 [ROAD Ride 905-30]
產品說明:
車架 Road Lite Ride
前叉 Carbon Road UD30
天心互通碗 attached
殺車握把 RL720
前夾器 Shimano Ultegra
後夾器 Shimano Ultegra
鏈條 Shimano CN-5600
齒盤 Shimano R553 50-39-30
前變速器 Shimano 105 31.8 Triple
後變速器 Shimano Ultegra GS
飛輪 Shimano CS-5600 11-25
握把 Menda White
手把 XM Comp Road 31.8
手把豎管 XM Comp OS-8
車頭碗 BB410 Neck
前花鼓 attached
後花鼓 attached
車圈 Shimano RS10 Wheelset
座墊 Road Ride Comp
座管束 Menda Aero 32 Allen ST
座管束 XM Comp SB20 27.2
前變速桿 Shimano Ultegra 3 Dual Control
後變速桿 Shimano Ultegra 10 Dual Control
前外胎 Ultra Sport 23
後外胎 Ultra Sport 23
重量 8.92
建議售價 43500

2008-06-01 12:23 發佈



喔喔 抱歉 自打嘴巴 = = 已修正

剛剛赫然發現我記錯型號..
905配的變速組是比較好但是三盤的
看到下面auxo大大說的
我個人也偏好速度取向 .. 至於三盤也沒放在眼裡
那是給休閒用的..
問問看能不能換

換兩盤的應該還好至於輪組 ..
09的確好一點..


看你自己的選擇拉
大大…
905是全鋁車架唷…
Roubaix反而是鋁+炭…
fuji走休閒風格的應該是newest車系…
如果要比c/p值,fuji很不容易輸唷…
905的售價比RC-09貴了些…
配備勝出是很正常的…
我倒覺得應該是問樓主如果沒有預算上的考量…
這兩選項中應該905是不錯的選擇…
在FUJI車系中,905的相同價位帶對手應該是RC-08…
光看大盤,就覺得這兩台車取向不同了。
三盤VS兩盤=休閒VS競速,而且RC-09還是配標準盤,標準熱血公路競速機器啊!
而輪組方面,看來是RC-09優一點點。
但是變速跟煞車零件則是905好一點。

休閒還是競速呢?今晚你選??


OS
我自己騎公路車,三盤從不在我的清單上。
不喜歡。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
沒錯沒錯~~~

""RC-09還是配標準盤,標準熱血公路競速機器啊""~~這句話說的真好!

因為我就是騎""Roubaix RC",但是外銷鈑,

因為它,我可以29分上風櫃嘴,也可以34分正面上仙山........

而且把變速套件昇到Shimano Ultegra,輪組換成Mavuc SL07年,

還有~坐墊,坐管,輪胎(GP4000),

重點是~~它真的是一部公路競速的利器,

雖然我即將入手Cloango Master,

但~~一旦想到跟車友去尬車,我還是會用Roubaix RC的!
其實樓主想要的兩台車
性質差距頗大
905是三盤走休閒風
rc-09是兩盤標準53-39 競速風
就看樓主的使用取向了

不過 三盤也不在我買公路車的清單中

因為想買公路車的人
就是想要那速度感
三盤的感覺就不對了
以上為個人感想啦
勿筆戰囉
三盤真的是休閒風嗎........................?

基本上看看零件等級和取向
很少看到高等零件走休閒風了
除非你要跟我說7803

但是我又想告訴你它不是休閒風

用壓縮盤+大齒飛輪即可
現在sram就是這樣
何必脫褲子放屁
有那麼多規格的產品

我聽過一種說法
三盤也是fitting的一部分
因為兩個踏板距離遠(這叫做q-factor)
適合骨盆寬大的人使用

之所以有這樣的心得
是因為在車友的部落格
看到他在國外網頁看的比賽資訊

有些車手是用三盤配11~23飛輪的

因為他們是衝刺車手
登山賽只要不被淘汰即可
把精力都拿來平路賽.....
三盤是休閒取向??

CT盤,從楓林橋到風櫃嘴應該要騎進25min,平均轉速才會在80以上。
標準盤,要20min以內吧!

為了看起來很快,所以用兩盤低轉速上山.....這是競速取向嗎??

看高手的車子,看高手的配備也要學高手的技術啊!

以汽車來比喻,
腿力是引擎,大盤飛輪的搭配是變速箱。
用賽車用的變速箱,也要有賽車的引擎啊!
不然只會變得更慢而已!.....
張小偉 wrote:
三盤是休閒取向??C...(恕刪)


>>>>>>>>
楓林橋-風櫃嘴. 能騎進20mins 內. 都算是pro
先感謝各位大大的建議!!

首先~也是算考慮價錢問題!
905 如果以未漲價錢的價錢:39500
RC-09 價錢:38800

905 三盤
RC-09 二盤

905 車架 前叉碳纖維 車架鋁合金
RC-09 車架 前叉碳纖維 車架三角鋁合金+後叉碳纖維
不知差異性大不大??

再次麻煩大大了!!!
嫩超~>小超~>超爺
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