大家好,騎了十幾年的登山車,最近有機會騎了公路車,大為驚豔,原來公路車可以這麼輕巧舒適,最近想入手平價一點的碳纖公路車,做了一點功課,目前有以下兩台在比較,因為是新手對公路車不熟悉,所以想請問各位公路車前輩,會比較建議哪一台?先謝謝各位的意見。GUSTO 2022 Ranger Disc Sport 碟煞運動版AXMAN ENDURO C1 DISC
eric2486 wrote:大家好,騎了十幾年的...(恕刪) 上面 gusto 我原本也有考慮,但後來知道是頂新的... 就不好說了下面那個牌子倒是沒看過如果你對 gusto 真的,真的有愛的話,聽說也是台好車啦
eric2486 wrote:大家好,騎了十幾年...(恕刪) 你想太多了,來M01問網友其實一點意義也沒有,你應該多跑幾家店,直接問老闆還剩什麼車,有什麼就買什麼。像是一堆前輩推薦的AXMAN,人家資源有限連出口訂單都擠不出來,台灣從去年起就已經沒車可賣很久了,根本買不到的車你還問網友推薦幹嘛。以你問的二級碳纖車而言,台灣一票小廠車架隨便都做一、二十年早就很有經驗了,基本上是看塗裝可以就能買了,原則上騎起來沒太大差別,真要踩雷的機率也不高。但在現在全球大缺貨的情況下,你真正的問題不是應該選那台,而是還剩那台車有貨能買。以我今年購車的經驗,去到店裡確認能騎的大小後,直接問老闆還剩那台車可持續穩定交貨,原則上1、2週內能交車的都還OK。但如果老闆跟你說這台廠商說1、2個月才能交的,基本上都是在唬爛,你在那邊空等1、2個月,時間到了八成是一延再延三延還是交不出來。我從今年1月訂的HASA RS1就是這樣,截至目前5月底了還是沒車交,後來是迫不得已揀個老闆手上現有的車架,四處去湊變速、輪組、零件,湊了超過半個月才把零件湊齊組車。原本想說之前都騎平把,首次升級彎把買台便宜點5萬塊的就好,結果最後因為零件缺貨什麼都漲價,以變速來說105全套的價格買到2萬多,如果早一年的話這個價格可以買Ultegra全套都還有找;至於為何買105不買Ultegra,也是因為老闆找遍貨源都沒有Ultegra,只好組個105混搭Ultegra的方式才把零件湊齊。最後一台車總共花掉7萬多(車店那邊付了5萬多,輪組、座墊、座管是自己另外找的),車店找不到的零件還是自己到蝦皮上東拼西湊才搞定,買了一台原本自己從來沒聽過,也沒想過自己這輩子會買的牌子,基本路上要跟人同款撞車的機率幾乎是0。以買公路車而言,你現在真的是挑個最爛的時機,不然就是如果你不堅持碟煞的話,老闆說C夾車市場上比較少人要,現在都在最終大清倉,比較有機會找得到庫存。
高士特撇開頂新仇恨情節自家車子cp值算高 但拉雜毛病也多 像是幾年內金油裂開進出線孔位差走線阻力大 坐墊夾具變形 拉拉雜雜小毛病多的是我不是道聽途說 是親自遇到的問題反正金油裂又不影響性能 能接受就買吧
有興趣有心,歡心騎才重要5萬/105等級的ENDURO C1 消光紳藍-霧面,塗裝很特別個人是 2013年底買高士特兩萬等級入門碳車,還繼續騎中如重買一台3萬/105等級車雖是鋁車我喜歡HEMERA A7系列的多色彩/奔放藍-亮面
就這陣子的觀察,缺件最兇的似乎是傳動系統中的前後變、變把,其它部份的零件,包括車架,應該不至於太缺貨,(除非指定一定要某個型號的零件)而廠商不可能賣一台缺了變速套件的成車,因此才會出現目前市場上缺車的現象!現在若想儘快買到車,大概就得朝組車方式來搞,只要先確定能買到變速套件,其它部份就簡單多了,不過缺點就是得追加預算,畢竟有些零件已開始漲價,且零件分開購買,再加上組車費用,勢必會比買成車貴一些,但好處則是騎出門比較不易遇到相同的制服車!ps.本月初及月中分別上網訂購了 12 速飛輪及鏈條,平均大概一星期就收到東西,感覺除了前後變及變把,其它的零件並不難買!