全內線2021 TCR Advanced SL0

加藤大野狼
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148分

樓主

2021-01-27 15:21

上一台2019 TCR因為入手S-Work Venge而出售給朋友，
2019全內線TCR AXS Force

騎過Venge之後還是念念不忘TCR爬坡的噴射感，
剛好車友手上有台2021新T車架要拆賣，
索性留著Venge騎平路再來一台TCR爬坡用 ^++^

，

有了上次改全內線的經驗而且已做過FITTING，
這次決定直上捷安特自家的SLR一體把(不得不說新款豎管墊片跟一體把實在很搭)，
全內線2021 TCR Advanced SL0

由於騎車到現在還沒嘗試過SHIMANO電變，
所以這次走內線選擇難度更高的Di2，
果然多了電線難度暴增.....
大概用了6條變速線才把兩跟油管跟一堆電線走好，
由於過程太過疲勞無力拍照，
只好直上成果圖了，
這次改裝優化了上一台拆龍頭要先拆油管的問題點，
保養碗組培林可以不用動到油管方便多了，

全內線2021 TCR Advanced SL0

預算問題只能兩車共用CLX50輪組了
未來要煩惱的可能是出門該騎哪台車XD

只有大野狼能超越大野狼

2021-01-27 15:21 發佈

文章關鍵字內線 2021

maumi65

maumi65
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2樓

2021-01-27 15:30

請問電池、充電接頭藏在哪裡?
全內線清爽多了拇指向上

加藤大野狼

加藤大野狼
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148分

樓主

2021-01-27 15:35

maumi65 wrote:
請問電池、充電接頭藏(恕刪)

電池一樣在座管內
充電從把塞控制器
點我看大圖

只有大野狼能超越大野狼

jsutfun

jsutfun
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209分

4樓

2021-01-27 15:48

Giant可以跟樓主學學藏線方法
看看2022年車種線路會不會更乾淨一點

加藤大野狼

加藤大野狼
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樓主

2021-01-27 15:52

jsutfun wrote:
Giant可以跟樓主(恕刪)

應該只是要不要做的問題XD

只有大野狼能超越大野狼

carly7425

carly7425
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783分

6樓

2021-01-27 16:40

廠商行銷都是擠牙膏方式....
一次做到完美..之後都不用賣了

wei1234

wei1234
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1403分

7樓

2021-01-27 17:39

這台全黑ISP又消光也太兇了吧！

頭管跟前叉左上這兩個洞,打算怎麼補呢？

Motor123

Motor123
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53235分

8樓

2021-01-27 23:09

好厲害，線組都收好了，原廠車線組都跑的亂七八糟，完全沒有質感。

taiyoto

taiyoto
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2264分

9樓

2021-01-28 11:33

前叉要挖兩個洞:
1. 上管這邊要挖一個洞，這個洞還要根據四條線的大小，然後計算需要多大的孔徑大小
2. 如果是DI2的話就有四條線，如果是SRAM的話，簡單只需要兩條線 (無需要電源線)
3. 上不挖孔除了孔徑之外，還要計算中心位置
4. 再來就是要挖前叉下方出孔的油壓線 (碟煞用的)，這個地方的孔徑很小

挖洞，最大的挑戰就是工具的好壞，以及挖洞的技術，因為如果挖洞過大，或是不夠圓形，惠久了會產生裂痕而影像整個前叉的結構，雖然前叉便宜，但是有一定的風險存在。不良率的機率其實算是20%-50%，除非常常挖洞，有了寶貴的經驗，不良率可以降低一些。

另外一個關鍵還是在頭碗，必須要搭配內部結構要挖兩個洞: 一個是針對前叉的走線，另外是針對後面的走線方式

整個工程耗時

成功的機率高，如果是能夠結合VISION的5D，會是一個不錯的理想

等神人開箱

也是未來趨勢