原本想說買便宜的二手鋁車來騎騎就好 結果看到2010年的一級碳車,我覺得蠻便宜的 (10年了嘛) 而且它配的是6800,有11速可用又更心動 但想問問大家 10年的一級碳車還值得買嗎? 剛性會不會差很多? 謝謝 我看的這台是2010 FUJI SST1.0,搭6800全套,ISP座管高度剛好 輪組是mavic sls 白色的,老闆開42000 這價格可以買嗎? 謝謝
tommy547 wrote:原本想說買便宜的二手(恕刪) 1. 挑選二手車,車主很重要,車主是愛車的車友,那就值得,有在騎,有在保養,價格OK,都是划算的。2. 腳踏車有一些是消耗品,像是,輪胎、鍊條,也事前問清楚,這就差了幾千元喔。至於年份,偶一位實際認識的騎車朋友,現在是騎 Giant 鋼管車,車子有點重,但是,有在照顧,年齡超過 20 年以上,他常常貓空上上下下 N 趟,車子超過 10 年以上,有在騎的,路上也比比皆是,提供參考。
tommy547 wrote:6800 不在乎不是碟煞的話,"且" 價錢合理的話是可以買因為目前有辦法的人用現金買2021年式Giant TCR Advanced 3 Disc有辦法4萬以下,雖不是一級車架,但長遠來看會有一個碟煞車架。怎樣取捨看個人我個人的話,車架+變速器(其他都沒有)1萬5~1萬8以內,還能考慮,否則都不划算沒辦法 Giant出了一個大絕招就是TCR Advanced 3 Disc,這台車的現金價讓二手車市場整個大崩跌,最慘的是買2020年C夾版 "又同時"想要賣車的車主了
這樣說吧,假如有一台一級公路車,原價 30 萬,10年車,現在賣 5 萬。另外是樓上說的,4 萬元全新碟煞公路車。我個人秒選一級公路車。理由很簡單啊:1. 30 萬元等級一級公路車,性能肯定優於 4 萬元等級公路車。經過 10年還是一樣。2. 我不是碟粉,也不迷信碟煞。3. 先騎個 2 年,要換車,這一級公路車有在騎,正常照顧,2 年後還是值 5 萬元,整理得宜,還可能賣更高;相對的,4 萬新車,一落地剩不到 3 萬元,再者,會一直想花錢升級。
acer wrote:這一級公路車有在騎,正常照顧,2 年後還是值 5 萬元,整理得宜,還可能賣更高;相對的 大家都提出很不錯的看法與見解,不過如果樓主會有考慮二手價值的話上述的情況沒有發生過,請樓主去觀察觀察一下各大拍賣與臉書社團公路車的二手價小弟已經盯快要3年,一點建議給妳當參考
jlhwu wrote:大家都提出很不錯的看(恕刪) 既然已經盯三年了,何不分享個幾台呢?只有一句『上述的情況沒有發生過』,是表示什麼意思?不清不楚,是指 "30萬公路車,經過10年不可能只剩下5萬元" 或者是?這兒貼一下幾台現在網路上找到的高級公路車,以及賣價:tarmac s-workshttps://tw.bid.yahoo.com/item/specialized-new-tarmac-s-works-gaint-tcr-dogma-f8-100408917000單車架$69000 全車$89000 (不含輪組)DOGMA F8https://tw.bid.yahoo.com/item/%E5%85%AC%E5%8F%B8%E8%B2%A8-Pinarello-Dogma-F8-specialized-S-works-TCR-100912500509$960002016 Giant Defy Advanced SL 0https://tw.bid.yahoo.com/item/2016-Giant-Defy-Advanced-SL-0-M%E8%99%9F-Propel-TCR-Meri-100535363428$110000Kuota kom evo 一級環法車,不包含輪組(R8000 + 陶瓷bb,不包括輪組、卡踏,水壺架)$53,800https://www.ruten.com.tw/item/show?22031015518750沒有找到 2010 年的,就找到這幾台而已。高級公路車,行價水位就是在哪裡,經過 10 年,一台 DOGMA F10 還是 DOGMA F10,再多 2 年也還是一樣。車價折舊第一年折最多,已經經過 10 年,再折有限了。要是會整理,當然還可以賣出更高的價格。