昨兒個參加美利達日月潭消遙遊~~第一次參加這種大型活動感覺真是過癮..不過小弟有個問題,之前搜尋過脖子酸肩頸酸的文章小弟騎公路車一段時間了不知為何,脖子何肩膀老是覺得又酸又緊繃..是小弟滋事出了問題還是因為騎車時脖子部分緊繃,或緊張..導致會酸痛?坐墊也是調在正中央,椅墊高度也是依照跨下高度那公式下去調整的~~真不希望騎公路車會變得這樣不舒服..到底怎回事咧?請教各位大大,謝謝~~
大大您好:小弟可以經驗分享一下,我的第一台公路車就是照公式來的,結果爬時候還是覺得太大.後來我有做了一下公課才發現,有些網站上的所謂公式是給業餘的人用的,簡單說就是先以"舒適"作考量,所以平路上還好不會有太不舒服的感覺.但是爬坡的時候就差多了,因為當你的上半身包括兩手臂太舒展,全身的力量就無法集中,打個比方.我們在做伏地挺身的時候是手臂靠身體比較有力還是開一點比較有力.通常像你的問題應該是車架太大或總軸距太長致使你的上身重心大部分壓在手臂上,連帶使得肩膀及頸椎部酸痛.其次車身的幾何角度的設計各廠家不同也有差異,通常M牌的車子規格是以歐規為主,對東方人來說不一定合適,但是因為你買成車所以也沒辦法.以我最進新組了一部車的經驗,跟那家車店老闆討論下來我的觀念倒是有被顛覆的感覺.他跟我說:一部車的靈魂有兩個:一是車架,關係到人體工學及結構的問題;一是輪組,整個操控路感都在輪組.變速系統反而是其次,高等級變速系統固然是好,但對我們業餘的人而言想想差異也沒很大,只要不要很低階應該都OK.因為大家的預算都有限.他建議是:車架要對,輪組好一點,變速先退其次,反正變速系統是耗材,等自然損耗有預算時在順勢升級也不遲.至少對的車奇起來的感覺就不會太差.要求高階變速系統也不過好炫燿而已.我就是聽他這樣解說才覺得恍然大悟!所以決定接受他的建議,而且他那邊有量身台可以幫你出最準確的數據,這樣一來就比較不會花冤枉錢了.可以看一下我心組的車在mobile01上.有任何問題都可以問我喔
鐵馬駭客 wrote:大大您好: ...(恕刪) 謝謝您的精闢講解..很受用..小弟騎的是khs的..不知道這種車是否適合台灣人咧大大提到的間距太大或是總軸距太長~~可是小弟還是不太了解該如何改變..之前小弟有一次將手把往前下壓..因為下手把都煞不太到煞車..所以調整..這樣會不會致使必須要再將上身前傾..所以久了酸痛..?謝謝
通常肩頸痛容易發生在剛接觸公路車的新手因為不習慣前趴的姿勢所以容易產生肩頸等平常不常動作的肌肉酸痛通常就是前輩所說的練得不夠習慣了就漸漸不痛了但騎一陣子的公路車還是會肩頸痛那就可能跟您的公路車設定有關係了根據您的說法 座墊的位置與高度都OK但您忽略了一各很重要的東西也就是 龍頭+水平上管長 以及 龍頭與座墊的相對高度這就是決定你姿勢趴不趴的主要原因龍頭+水平上管長越長 您的姿勢就越趴 上半身容易往前傾 自然上半身的重量就由肩膀去支撐了 不痛才怪龍頭越低 與座墊的相對高度差越多 上半身容易往下傾 自然上半身的重量就由脖子去支撐了 不痛才怪一各簡單的測量方法將手肘抵住座墊的前端 中指的指間碰的到龍頭中點 +-1cm 都算正常的上管總長(龍頭+水平上管長)距離如果碰不到 甚至差很多的話 那你的上管總長真的太長了 需要換短一點的龍頭來適應您的身長而 龍頭與座墊的相對高度 我不支再哪本書看過一些數據 不過我忘了 等我找到再提供您做參考! ^^
李斌 wrote:通常肩頸痛容易發生在...(恕刪) 謝謝李斌前輩指導~~對小弟來說上了一個重要的課程小弟用手軸量了一下..大約是碰的到的..所以應該不是所謂的距離過長..星期天騎車,今天星期二那種酸痛感漸漸消失..我想或許是騎太少或是姿勢不良所造成~~再騎看看吧~~如果還有問題,再上來請教各位大大囉~~~~阿里阿多