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請問28c相關問題

說來可笑,騎了大半年的車,今天去安裝功率計,順便第一次在戶外"練車"
發現25c的外胎,與不是很平的道路相遇
不是很好施力,看過車友分享28c的優點,有推薦的型號?
另外,magene 的左曲功率是否略高?數據我是存疑,以上。
2019-10-18 20:32 發佈
文章關鍵字 問題 28
我用過23c、25c,我是覺得根本沒差。

理論上,胎寬越寬,前進的空氣力學會越好,

但是對於爬坡來說,是比較費力的,
但是那個差距也很小。
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to #4
我都說,我是覺得沒差,
至少我是感覺不出來~
似羽

說反了吧,是胎寬越窄空氣力學越好

2025-08-05 21:13
感謝回應,我嘗試降胎壓來取得平衡。
23 VS 25C怎麼會沒差呢?
25C可以用較低的胎壓維持相等的滾動阻力, 大概可以少打個10幾.
平常23C打100, 25C打到90就可以, 胎壓差個10舒適度就有明顯感覺.
畢竟台灣的路太爛, 顛簸一旦造成前輪彈跳, 不只雙腳惡受, 連帶速度也會掉.
所以平路高速巡航, 25C其實是比較好騎的, 少了顛簸均速是能提升的.
至於爬坡, 25C的外胎重個50g不能說沒影響, 只是腿力夠強還是能克服這點重量差.
借版請問捷安特平把fastroad本來2019用28c現在2020改為32c是否也是舒適考量?
wenchenlo wrote:
借版請問捷安特平把f...(恕刪)


當然胎越寬舒適越好

但要取得一個平衡點

一般來說是落在28 32c

不然重量太重對長時間的速度維持

和和每次紅燈再起步 也是有差的

更重要的是 依照輪胎寬度 配合自身體重

來打合適的胎壓

如果不管自身體重 25c 35c

都往死裡打 打到胎壓上限

相信我35 c 絕對不會比25c 舒適多少

附一張圖 給車友參考


前輪可以考慮少個5psi

遇路面不好 或小洞

不會那麼跳 那麼震

後輪若是行程偏爬坡 也可以考慮多5psi
我的心得和 #2 一樣, 23C和25C感覺不出差異, 胎壓不同 胎皮不同騎乘感也都會不一樣, 要多試才能找出適合自己的.

還有 #6 也提到一個重點, 胎重對再加速相對費力, 也是要考量的.
我自己的看法是
騎車這個活動,車架零組件等
是很多變數(或選擇)
的綜合

除非你要去比賽,要上凸台
連一秒鐘的差異都要考慮進去
那或許車越輕越好,輪組(胎)越輕越好

一般人的話
我覺得
如果騎乘可以更舒服一點
長途可以撐的比較久一點才疲勞
壓到異物,過彎,可以更有信心一點
半路遇到舖裝不好的路面
也能更游刃有餘一點
換寬一點的胎,“就算”犧牲掉一點點速度
以及增加那一點點重量
其實根本可以無視
witszu wrote:
說來可笑,騎了大半年...(恕刪)


這沒有一定拉!
等一下又一堆鍵盤車友出現了!

我23C、25C都打100psi
完全沒差
反倒是車架吸震程度差超多(都是碳纖車架、炭纖前叉)~
反倒是車架吸震程度差超多(都是碳纖車架、炭纖前叉)~
反倒是車架吸震程度差超多(都是碳纖車架、炭纖前叉)~



還有每個人體重不一樣 腳力不一樣 擅長的路線也不一樣

還有輪組也不一樣...
攝影愛好者 wrote:
我23C、25C都打100psi 完全沒差.(恕刪)

誰叫你都打一樣胎壓, 這樣當然沒差.
25C打個85-90就可以, 你就會發現舒適度來說, 輪胎的影響跟車架材質是不相上下.
還覺得沒差的話就是你騎太慢了....
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