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訂了100年的鴿子牌鋼管終於到貨!Columbus Cento unboxing!

不囉嗦,先放開箱圖
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小紙盒內的東西,只有一張貼紙和小零件
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頭管刻上了COLUMBUS字樣,五通則是刻上CENTO字樣
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立管上方的鴿子形裝飾套管
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其他部位的管材似乎沒有太特別的外觀,而且管子表面都是油,所以就懶得拆袋子拍照囉。
前叉是額外選購,這次選用鴿子原廠(Columbus)的碳叉,像劍身一樣頗有肌肉感的三角造型,個人非常喜歡
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前叉勾爪也是全碳,只有外側使用金屬片做保護
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最後再放些網路圖,算是補充沒拍到的部分
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接下來還要想想車架幾何、焊接、後叉勾爪形式、塗裝⋯⋯
第一次踏入鋼管車的世界,還望老司機們多提供意見,感恩
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開箱沒寫些文似乎很空虛
自己對鋼管其實也不是那麼懂,寫了肯定被笑,所以轉貼網路上關於鴿子管的文章,如有錯誤還請老司機們多包涵補充。轉貼如下

「鴿子」就像鋼管車愛好者之間祕而不宣的暗號一樣,不玩鋼管車的人對這個稱呼一頭霧水,但是在鋼管車玩家心中,「鴿子」就猶如喬丹的經典飛人LOGO在籃球迷心中的地位一樣。

「鴿子」是對義大利Columbus自行車管材的一種暱稱,其本意是哥倫布。由於其LOGO是個小白鴿,所以國內車友也俗稱為“鴿子管”。“鴿子管”的車在國內還算罕見,而懂車的人只要看到車架上這個小白鴿LOGO,自然明白這不是一隻普通管子。

鋼管材分類

鋼管優點很多:有彈性也有韌性,卻不軟弱無力,路感極佳,抗金屬疲勞特性比鋁好,強度高壽命長。而選擇鋼管,管材自然是至關重要的因素,因為材料本身就凝聚了管材公司的工藝技術並決定了它的騎乘特性。目前市面上的鋼管材從低端到高端大致可以分為五類:鐵管、中高碳鋼管、4130鉻鉬鋼管、多元鉻鉬鋼合金鋼管、多元不鏽鋼合金鋼管。

鐵管和中高碳鋼管多見於童車、城市車、淑女車上,從4130鉻鉬鋼管這一級開始就應逐漸用於旅行車、登山車、公路車等高端自行車上。而4130鉻鉬鋼管、多元鉻鉬鋼合金鋼管又分為有縫無縫、是否抽管、是否熱處理等工藝的區分。工藝越複雜,價格自然也就越高。

目前高階管材品牌主要有義大利的Columbus和Dedacciai、英國的雷諾、日本的Tange(丹下,目前已改由台灣代工製造)、美國的Ture Temper,而Columbus則是其中名氣最大的,就在今年,剛好就是這隻小白鴿100年的生日。

The Soul Of Cycling

1919年,歐洲剛剛從第一次世界大戰中解脫出來,27歲的青年Angelo Luigi Colombo,他租下了一個小工廠開始生產鋼管。隨著高性能運動自行車需求高漲,Colombo開始為Bianchi等著名自行車廠商生產管材,並且他的管材性能在自行車製造業的很快得到證實,進而又陸續開發了汽車、機車、航空器材、滑雪桿上使用的輕量化特種鋼材,並且在1930年正式創立了Columbus這個品牌。

到了1970年代的時候,Colombo已經成為一個國際化的大型鋼材企業,蘭吉雅、瑪莎拉蒂、法拉利等跑車的底盤都是由他們的鋼材製造。1978年,Colombo收購了著名的Cinelli,而Columbus徹底從母公司中獨立出來,完全致力於開發自行車專用特種管材產品。創始人的兒子Antonio Colombo也辭去母公司的總裁職位,全心地投入到新誕生的Columbus中。

在七八十年代,使用Columbus的管材已經成為歐洲頂級公路車的普遍配置。Columbus提供的強大而豐富的管材系列,大幅提升了歐洲工匠們的發揮空間,所打造出來的單車被全世界廣泛讚譽,也成就了大量的自行車知名品牌(義大利居多),如Colnago、Cinelli、Bianchi、Masi等。可以說造就歐洲70年代到90年代的自行車黃金時代,一半功勞歸功於這隻小白鴿。Columbus的那句標語“The Soul Of Cycling”形容的再貼切不過。

創新從未停止

雖然Columbus擁有悠久的歷史,但卻一直是管材行業中最具創新與活力的。Columbus在上世紀20年代就開創了抽管工藝(管壁兩端厚中間薄的工藝)。這種工藝在保障兩頭連接處強度的同時,最大化的減輕了管材的重量,而這種工藝至今任然是鋼材輕量化的主要手段。目前隨著工藝不斷進步,又發展出了雙抽(Double Butted)和三抽(Thriple Butted)的超輕量管材。

現在Columbus在產的高階管材中,最薄的地方達到了0.38mm的纖薄厚度。

Columbus還針對不同的應用需求,開發了眾多特別的管材型號,包括其逐漸變細的橢圓形前叉管材,圓錐內螺旋拉絲管材,第一個空氣動力學管材-Air,適用於現代鋼架的大口徑管材-MAX,以及擁有“皇冠上璀璨的寶石”美譽的不鏽鋼無縫鋼管-XCR,都是引領過時代的產品。

到目前為止,Columbus一共開發了超過900種不同類型的管材。

Columbus在產的中高階管材中,大多採用鈮合金為原料(一種加入錳、鉻、鎳、鉬、鈮稀有元素的特種鋼材)。其特殊化學組成,使其相比標準鋼材有效的加強了金屬凝結和減小凝結顆粒的大小,擁有優越抗拉強度,回彈特性,高抗疲勞性能。

Columbus在2018年開發了一種新型合金—Omnicrom,性能表現也更優於之前的鈮合金,並且這種新型合金也很快應用在Spirit,HSS,SL,MAX,Life這些中高階管材上。
2019-08-11 2:12 發佈
文章關鍵字 鴿子牌鋼管 100
還真有心!
現在好像很少人怎麼熱衷的了!
20夠不夠?
sking17 worte:
還真有心!現在好像很...(恕刪)

不用這麼貴啦,這只是管材而已
frontline worte:
不囉嗦,先放開箱圖小...(恕刪)


第一眼沒注意仔細看,以為是 "鋼筆"。這麼像鴿子尾巴的造型,還有雙叉

原來是腳踏車的鋼管。
所以要找人在台灣焊接起來???這要先做個治具才能下手焊接吧?
jlhwu wrote:
所以要找人在台灣焊接...(恕刪)

是的。台灣是自行車王國,技術高超的加工廠很多,他們有多年的經驗,所以許多外國單車品牌都選擇來台灣加工製造,只要拿給這些有豐富經驗的廠家就沒問題,例如下面連結這間,就是靠著技術和金城武廣告車迅速竄紅
https://www.gvm.com.tw/fashion/article.html?article_id=22490
frontline worte:
是的。台灣是自行車王...(恕刪)


COLUMBUS這次會把管材做這樣型態的銷售,應該不是常態的銷售吧??

樓主何時會焊接完成呢??
jlhwu worte:
COLUMBUS這次...(恕刪)

這是Columbus創廠100週年紀念作品,最近才開始出貨,因為只在2019年供應,所以也算是限量版吧,如果擺著不焊說不定10年後還會增值
一般消費者通常不會知道焊接車架的管道,理論上應該也不會想買這樣的東西,好像都是車架廠備料等接單後才會開始做(例如義大利Zullo)。因為之前就打算弄台鋼管車來粗殘用,大至環島旅行,小至街頭蛋餅豆漿,所以早就抽號碼牌在排隊等焊接,然後還要塗裝烤漆,希望兩個月內可以拿到手
以鋼管來說
這次鴿子紀念管的管徑少見的大
五通還特別造型這對剛性有強化效果吧?

個人感覺是放棄重量的條件下來強化剛性了~

期待樓主早日燒製完成的分享文~
好文章....期待車子組好...
frontline worte:
不囉嗦,先放開箱圖
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