今天被把放了許久扁掉的輪胎打個氣，卻補胎劑噴了滿身，又勾起我對無內胎這個產品的嫌惡
前陣子收購的組，很幸運的收到了DT1400, GiantSLR0的輪組，沒有例外的這些看似高級輪組都是搭配無內胎
原本以為使用無內胎，就可以跟汽機車一樣，享受無內的好處，結果發現完全不是那麼回事
先說說無內胎有什麼缺點
無內胎普遍氣密不佳，會漏氣，一個禮拜打飽的輪胎就會漏到扁
無內胎要裝補胎劑，不然器密不佳
無內胎超難裝，弄不好還會傷到輪框
無內胎很難打氣，用一般打氣統有時候會打不起來
無內胎價格貴很多，大概是一般有內胎的一倍價格
無內胎有什麼優點？
有人說滾動阻力小 <<有人可以跟我說什麼叫滾動阻力？動力學念了半天也沒聽過這個名詞 而且阻力來自輪胎材料，轉動慣量，還有摩擦阻力，跟有沒有內胎有什麼關係？
有人說路感很Q << 路感很主觀，你覺得很Q我反而覺得不喜歡
有人說爆胎不會馬上洩氣，可以讓你撐回家，或者爆胎不摔車<<這個我同意，因為有補胎劑，只要破洞補胎劑就會來補住破洞，問題是多久破胎一次？我個人騎了幾千公里也只破了一次，有車友破萬也沒破過，但是不怕一萬只怕萬一，當然用無內胎安全性高一點，這是機率問題，也是買保險選擇
有一天，在FB跌煞社團，分享了我對無內胎的看法，馬上被公幹，社長放話，無內胎會漏氣 難安裝 偶爾打不起來又怎樣，我愛大家愛......
後來想想其實，社長說的也對，單車當你當作一種娛樂。在貴在麻煩都值得。當做交通工具，無內胎這種東西根本不該存在
當騎單車變成一種興趣，
會漏氣 每次出門打氣就好
價格高，不在乎，又不是天天買
很難裝，氣打不起來，這是車店老闆的事
無內胎就是潮，當願意花到10萬買一台單車，當然要買最潮的
客觀的看 無內胎優點不多，缺點一堆
stish wrote:
今天被把放了許久扁...(恕刪)
內胎 和無內胎 管胎的優缺點
我想大部分的人都自行評估過
有內胎的車 誰沒騎過
我自己是買公路車捷安特原廠就配無內胎 就一直順用
感覺還不錯
買手編輪以後還是改無內胎續用
騎到編織層快出來
換胎還是換捷安特的一級無內胎
不會覺得有內胎不好
但會推薦給身邊的沒用過的朋友可以考慮嘗試看看
有人一試成主顧 也有人像你一樣不喜歡
無傷大雅
不提什麼路感 滾阻
光有機會 補胎液 補起來 真的不行塞內胎
和不會爆胎和馬上洩氣
這兩點就會讓我續用了
下坡或彎道時 快速洩氣和爆胎
和你所謂的麻煩相比 我選擇麻煩XD
雖然我每隔兩天 我一定把胎壓捕到我喜歡的設定
和有補胎液 我打氣一定會把氣嘴轉到 與地面有45度 過個20秒再打氣 才不會有補胎液 噴出一點的疑慮
以及拆裝胎 我都是徒手安裝
新胎打氣也只是用一般GIYO幾百塊的高壓打氣筒 就打起來到我想要的胎壓
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