偶然看到Giant website上架了2020 Escape1 Disc! 看到規格真有亮點: 油壓碟煞 前小盤26T,飛輪36T(不怕陡峭山路!) Tubeless 35C寬胎(Damping) 有貨架孔 車重10.85kg 碳纖前叉(Damping!) 隱藏式走線 D-fuse舒適座管(Damping) 令人心動! 本來想買登山車,但<12.5kg的登山車要4w起跳! 這台2020 Escape1 Disc有登山車Fu,又有平把公路車的休閒Fu, Damping佳!舒適度優!1.58w售價!物超所值!
樓主寫了三件東西damping,不過我個人覺得效果最大的還是寬胎. 我有一台在台灣沒有出的Giant Sedona,沒有碳纖前叉,也沒有D fuse,但單單是寬胎就非常舒適了!話說Escape 1 Disc真的是CP值極佳的一台好車!
戰將1963 wrote:我也在考慮這台不知與FCR那台較適合主要作長途旅遊好像FCR的油壓碟比較優齁 FCR 已經三年沒出新車了,(最後一次是 2017 年款,2016 年發表上市)看來捷安特打算用 Escape 1 Disc 來取代它!這台也是油壓碟煞,只不過是 Tektro 的,兩者都是入門級,差異應該不大!
同好 握手我也很喜歡今年逃跑一號的顏色(藍色好看)今年改版,走線走下管,比較清爽有油壓碟煞、前碳叉、26小盤36飛輪(爬坡不傷膝)、內走線、腳架(方便)、貨架孔、無內胎真的是CP值很高我原本考慮要ATX1 還是要逃跑一號,後來想說都騎河濱居多,避震跟越野胎用不到所以選逃跑一號