碟煞公路車選擇 Dare MR1s Disc vs 2019 TCR ADVANCED PRO 0 Disc KOM

各位板上的大大,小弟最近在挑碟煞公路車,目前看上這兩款,兩者的變速一樣,重量也差不多,想請問板上有人有騎過Dare 的MR1s Disc 版嗎? 不知這車架騎起來的感覺跟TCR 有什麼差異?

Dare MR1s Disc

變速:Ultegra Di 2
輪組:DT Swiss PRC 1400 Spline DB 35
$$141,699
碟煞公路車選擇 Dare MR1s Disc vs 2019 TCR ADVANCED PRO 0 Disc KOM
碟煞公路車選擇 Dare MR1s Disc vs 2019 TCR ADVANCED PRO 0 Disc KOM


2019 TCR ADVANCED PRO 0 Disc KOM 
變速:Ultegra Di2
輪組:SLR 1 Disk 42mm 
雙邊功率器

$$13,800

碟煞公路車選擇 Dare MR1s Disc vs 2019 TCR ADVANCED PRO 0 Disc KOM
2018-09-12 19:17 發佈
TCR 有附功率計,價格就差更多了!!
選TCR,多功率計(單價1~2萬左右?隨車附)很划算。若不喜歡塗裝,Giant有提供客製化塗裝服務,可以去問問。

至於重量算差不多,輪組DT Swiss PRC 1400 Spline DB 35(1444g),比Giant SLR 1 Disc(1580 g)輕136g,若扣除輪組、車胎的差異,車架、套件重量幾近相同,若是我,會選Giant,畢竟他的爬坡車實力是有目共睹,且服務據點也多
音樂使人癲狂,荷包抓狂......
RX10295 wrote:
各位板上的大大,小弟...(恕刪)


我是不知道dare 有沒有折扣

但是這個價位的捷安特

拿到八折不是基本的嗎?

算TCR買11萬 若是M1S買14萬

14萬-11萬=3萬

SLR1 拆車算你只賣2萬

功率大盤 拆車也只算你賣2萬 再多花5K買個水貨R8000大盤 還有1.5萬

3萬+2萬+1.5萬=6.5萬

也絕對夠你買PRC1400(會打折的) XD

若是對dt240有怨念

我會選擇補差價升級42mm SLR 0

我相信應該不會輸prc1400多少

11萬 加補差價2萬(搞不好這兩萬可以八折)

13萬 有雙邊功率計 電變 一級車架 42框高 dt240的碳纖輪

別的品牌應該很難買到這個價位
TCR C/P值真的蠻高的,Advanced pro 0看過實車,塗裝可以接受,不知在Giant買車,有沒有像Dare 一樣 可選龍頭和把手可選大小?
Dare 吸引人的地方是比較客製化,可選配,但就沒像TCR有大比賽實際考驗。
RX10295 wrote:
TCR C/P值真...(恕刪)


不知道龍頭可不可以選配

但我知道我買車的捷安特的店家 原廠入門的龍頭 可以借

試到合適的龍頭在買


RX10295 wrote:
各位板上的大大,小...(恕刪)


上次看今周刊報導碳纖維,真的運用在自行車上完美結合,不過比鋼鐵貴上十倍的纖維,多半價位真的讓人卻步啊@@抱歉離題了,只是路過發想,哈哈。
我來回應一下DARE的特色吧
他們的龍頭適應方式是更貼心的服務
能讓你用自己的車測試一個月後真正了解自己的騎乘習慣,再送你第二支,原來的龍頭不用退回。
不是單純在購買時測試一下,所以更能讓人長時間確認後決定

如K友說的,願意花時間去比價,Giant的確也能買到好價位
但DARE配上市售6萬左右DTSWISS PRC1400 35 DB 的輪組就有基本好價位,
而且他們是跟DTSWISS原廠合作,DTSWISS原廠認他們保卡,其實省去時間就有好品質和好產品
另外他們坐墊還是Selle Italia Flite鈦座弓,CP值是很高的

G牌多了功率計整個大勝
就像樓上說的 如果用不到功率計
那去賣掉買個大盤還可再拿點錢回來
整個入手價又往下修
感謝Aun 大的分享
感覺這兩個品牌都不錯 都可以考慮
目前試騎過了TCR
MR1s 之後可以是騎的話 應該更能選出適合自己的車
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