大概十個月前踏入公路車領域，當時也有在這裡發過開箱文
還記得從一開始的預算10k到最後入手Scultura 400，整個是捏了好幾下直上的概念，當時才剛工作幾個月...
Scultura 400開箱
看看當時的開箱文寫的一些目標，中正露營區、中興嶺、136赤崁頂也都慢慢完成，現在覺得爬山比騎平路有趣很多
後來喜歡上爬坡當然要換上爬坡輪組，DT SWISS PR1400 DICUT 陶瓷培林版
記得當時20k預算瞎貓跟跑0在猶豫不決，又再度被老闆推坑 DT SWISS 輻條剛性很好+陶瓷剎車邊+陶瓷培林 預算又被+10k直上...
順便換上schwalbe one外胎
換新輪組後136也進步了2分鐘，可以騎到51分鐘完成，讓我感受到改車的差異性
當然還跟板上一堆神人40分俱樂部還差一大截，再讓小弟慢慢練一下
也騎了北宜+北42縣道，這裡想說一下真羨慕北部車友有北宜可以騎！
騎過一次之後覺得是個很好練車的地方，都是長緩坡為主，覺得騎起來不會特別累但又有練到的感覺
最後導致想換車的理由純粹只是想換個好看一點的車架，一開始先看了一些二級的碳纖維車架
Cervélo R3 新年式配色好美、Bianchi Sempre Pro湖水綠超美、Specialized的Mark好帥
某天又到了車店跟老闆聊了一下車架相關知識，隨口問一下得知Argon 18這個品牌，第一次聽到老實說不是很感興趣...
查了一下才知道是個大概才20年的加拿大品牌，也有贊助環法車隊Astana，然後剛好該對伍某車手又連續單站冠軍
因此GALLIUM PRO車隊版車架特價不到90k，這個價位大概比其他品牌二級車價貴一些，多捏一些可以直上一級車架整個有點心動
加上舊的Scultura 400 可以用當時購入價-8k賣回給老闆，自己賣可能頂多這樣的價錢，一級車架+R8000+座管座墊龍頭彎把，全車用到好扣掉舊車回收100k內有找，回家思考了兩個小時之後就去跟老闆訂車了...
等了四天，車架、變速器跟其他哩哩叩叩終於都到貨，下了班牽了舊車直接去車行領車。
幫舊車拍最後一張照，最後還真的有點小不捨，畢竟也騎了2400公里了，陪我征服了不少的山路、一日200公里、台中大三元、北宜公路、西濱、北海岸等等...
除了輪組移植其他就交給老闆了
GALLIUM PRO整車照，老闆調整中
R8000全套
FSA SLK碳纖座管
FSA SLK彎把+龍頭+握把帶
順便把頭燈移到碼表座下面，喜歡彎把上乾淨一些
Tacx 碳&玻璃纖維水壺架
PRO STEALTH 座墊 碳纖弓
(本想選fizik，品牌太吸引人，但實際試坐之後，PRO STEALTH大勝...)
最後整車含踏板7.22kg，覺得應該還行
從一般鋁車換到一級碳車聽說會有個適應期...一開始騎山路會比較不好施力，再找時間來習慣一下
剛牽車不到24小時，所以也還沒有騎乘的心得，等之後騎一段時間，爬個136看能不能破一下PR進個40分俱樂部再來分享一下心得！
最後想換一下各位飛輪推薦用11-32t還是11-30t呢，因為剛好R8000的飛輪還沒到，還有機會選擇
開箱文就到這，感謝觀看
