這位老先生不只是會做專業碳纖手工卡鞋, 現在連公路車架都開始製作!
拜現代科技發達;當朋友發現後傳來訊息圖片,讓一直以來缺少一輛一級戰車的我心動不已!
商量好價格與配件後就帶回台灣馬上開箱處理
超級感謝教練的組裝和FITTING, 帶回家中立馬把她放在早就準備好的車櫃上好好的記錄一下~~~
2017 PRO VIBE跟客製碳纖把手搭配的天衣無縫
上消光下亮光的漆面,質感加分
名牌出現之處都有著畫龍點睛的美
座管後方的logo讓人印象加分
教練的堅持,一定要配上LW水壺架
我的堅持, 整組DA9100 上了!!
整車放上家中的展示台, 當是藝術品欣賞
趁著假日宜蘭好天氣, 去山裡試試看這台車的能耐,
沿台七線一路騎到土場; 感覺她想帶我上太平山但是無奈時間不夠我買早餐回家; 只好改道往樂水牛鬥苗圃;爬個小山暖暖大腿!
整體騎乘起來感覺輕快;五通硬度夠讓力量傳達快速而不流失!
奔馳在台七線丘陵地形速度能夠維持的住;轉爬山路踩起迴轉輕鬆寫意,車架角度有著良好的爬坡坐姿有利於持續度且穩定的迴轉踩踏上山! 配上 52/36 11-30 齒比.... 恩... 只能說我偷懶偷很大!
力量都被這台車給榨乾了!從第一台GIANT TCR 1入門鋁車, 第二台BMC 鋁車 , 第三台 GIANT TCR GIRO Advance 二級碳車, 第四台 GIANT TCR SL 一級鋁車,
第五台 QUICK R6 SL 一級碳車, 第六台 Suprarace 空力一級碳車(服役中) , 第七台 Luigino Verducci 一級碳車(服役中)!
這些血淚交織史, 學費也繳的夠出一本心得報告了~~
雖然換車的慾望無窮無盡, 但擁有了這輛義式靓駒後;讓我可以專心享受騎乘樂趣而心無旁鶩了!
改天有機會試車上太平山再跟大家更新心得囉~~
