[開箱]TCR PRO 1 消光黑/黃/白

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此台為英國版(國際板的)車架 2017 TCR ADV PRO等級 採用OD2
搭配今年的2018年 TCR ADV PRO的零件
包含:
ULTEGRA R8000
SLR-1 無內胎
RIDE SENSE
重量: 6.7KGS

整個車配色很漂亮，重點是全台灣只有這一台。
2016年大改後，2017-2018年的TCR車都是相同，唯一的不同就是塗裝。今年的塗裝跟去年比，有好壞。
以TCR PRO系列來看 使用 ULTEGRA+ OD2的等級必須要 ADVANCE "PRO"系列

今年跟去年都是TCR PRO車隊版 & TCR PRO 0 系列材搭配這樣的二級變速。 TCR PRO 的優點在:會預留一些配件可以更換電子變速
整車都是碳纖維。以這種條件的車款目前都要90,000NTD以上的車款。如果ADVANCE沒有標榜PRO，不完全是碳纖維。當然要看每個人的預算，以新手來看PRO系列顯然有點貴。TCR車架最大的差異化在於前叉是否用碳纖維
國外有另外一個版本非ISP版本就是 TCR PRO SL1 此版本還是屬於PRO系列，只是會把坐墊+灣把+龍頭改為SLR系列，全碳纖維。台灣目前PRO系列只到 "0"系列。

單買車架自組，沒有比買整車便宜，優點可以挑自己喜歡的零件去組。但是成本比較高。
如果買整車選擇自己喜歡的車塗裝，然後把零件拿去賣一賣也不會比較便宜。唯有一次到位的車才是重點:
喜歡DURE ACE 就應該選擇 PRO 0 系列 或是ISP車架
喜歡R8000 也只有那一款可以挑選 或是直上ISP KOM系列

要是我的話還是要依車架的塗裝為主，零件是其次。

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