[分享]2018 TCR PRO TEAM SUNWEB 進階版

TCR PRO TEAM SUNWEB 2018
這一台車架不得不說真的很好看，也是今年大豐收的車:環義，環法，環西等。可惜今年2018年沒有跟去年的2017出SL版，只能自己DIY一下

不過搭配的輪組跟變速不是很滿意R8000 還是無法跟DURE-ACE比，雖然下放，還是可以感受到他的靈敏度無法超越DURE ACE
另外輪組 捷安特SLR-1 使用花鼓 DT-360 跟 SLR-0 DT-240(如沒有記錯的話)騎感也是有落差，我自己測試過，同一個路線時間還有使用力度差整整5-8分鐘。還有腿的搭配也是一樣。整體的表現ultegra 二級的不算差，跟dure ace對比下，還是有差。如果是這樣新改款的R8000 跟 DURE ACE 9000來看，我還是選擇輕的9000。這樣的因素之下，我整個車隊版拿去大升級。

下面分享一下改好後的照片

1.整車的照片



2. R8000拿掉改成 6870 電子變速 日後保養簡單，調整也簡單。



3.輪組SLR1改成 SLR0 DT-240的花鼓 搭配無內胎系統



4.contact forward 改成碳纖維版本



5.龍頭+灣把 也是改成碳纖維SLR整個升級





6.這也是碳纖維



7.電子變速 6870真的沒話說，跟DURE ACE差在重量還有COCO 足夠應付爬坡了





8.整個車隊版升級了後，騎感跟原本的配備差很多



9.再來整個重量含卡踏也落在7.1KGS 上下



這樣的車隊版才好賣，可以建議捷安特出一個這樣的版本然後賣個138K 也會很多人搶。
這樣可以幫很多人省下時間，也不用去升級什麼。

感想:
1. 輪組
很多人可能不喜歡捷安特的輪組，我沒有使用過其他的輪組，我覺得SLR-1或是0都不錯用，比較偏向0 花鼓差很大 DT-240真的很
好用
2.坐墊炭纖維: 這也是為了減輕一些重量以及吸震用的
3.龍頭+灣把碳纖維: TCR pro系列沒有搭配，要到SL等級才會有，表示整車至少要在十六萬以上才會配，連PRO 0 也沒有搭配 都是
SL系列
4.電子變速: 要選擇dure ace 機械 還是ultegra 電變，各有它的優點，未來主流是電變，因為便利性+操控性不一。也成為目前最歡迎的變速之一。 那很多人會問說 R8050跟6870有沒有差?其實有差，差在COCO價格上一，盒裝要40K以上，目前市面上沒有人還拆下來拿去賣，原因是指有188K紅點那一台有搭配或是今年的PROPEL新改款有搭配。因為新東西還是有很多的疑慮，前一代也不錯用，重點如果R8050有更好的手感也會選擇。我第一次使用電變，還是選擇便宜實惠的6870，也剛好清庫存價格上絕對有優勢。

新的東西不是不能用，以R8000來講，我會選擇DURE ACE 9000或是電變6870 也不會選擇R8000