算一算牽車已經一個多月了
本著從01瀏覽到許多寶貴的文章與前輩們分享的經驗
還是上來簡單分享一下微心得
環義結束後就聽到粉紅冠軍車有可能上市
但當時沒有釋放出太多訊息
詳細的規格、售價、確切官網發售時間都不太清楚
結果在某天官網就推出全臺66台(全球500台)的環義冠軍車讓車友訂購
想當然當我知道發售消息時
登入官網會員...只看到以下畫面
心想..台灣人真有錢...一小時已經賣到剩3台(都ML尺寸)
於是乎就把這件事淡忘了....(廢話沒買到一直想也沒屁用)
但命運總是那麼得神奇....俗話說”天公疼憨人”
就在隔幾天之後 朋友通知我有一台粉紅車
但尺寸不確定我可不可以
有需要的話可以拿這張紙打上面的電話問問....
於是乎就趕緊到車店裏一趟找店長確認一下車架尺寸
當下就仔細量了一下身高、腿長、三圍(誤)
經過確認後車子尺寸OK 就趕緊掏錢下訂了
約莫過了三週左右
店家傳來訊息通知表示車子已到店內
但這篇為什麼說是【微開箱】呢!?
因為到店內車已經組好了 沒有開箱照啊啊啊啊
靜靜的躺在暗暗的角落....
第一眼看到實車 覺得對比當時宣傳照沒那麼偏桃紅色系
個人覺得實車比想像中還要好看啊啊啊
然後就開始進行一些車子的微調
ISP車架難免座管得鋸一下
量好之後就開始 鋸鋸鋸
接著就是把那個把帶換掉 拆拆拆
再帶上自備的卡踏
試踩一下訓練台 發現龍頭有點過短
故請店家再幫忙下訂12CM的龍頭
就準備把車子開心的載回家
【心得】
牽車後第一個週末就迫不及待去試試這台讓大家讚不絕口的爬坡利器
以下幾點是個人簡單的騎乘心得
『變速系統-Shimano DURA-ACE R9100』
首先讓我大吃一驚的就是變速系統 DURA-ACE R9100
「精準的齒比切換」 「超級輕快省力的變把」 「下滑時煞車的力道」
通通讓我非常地滿意 新產品果然有進化啊啊啊
『輪組- Shimano Dura-Ace C 40 CL』
當時看到這組輪組 曾經有考慮是不是要拆賣
幾經考量後 本著這輛車都以爬山為主
長距離下滑還是鋁邊碳框較為安全
就決定留下使用
這組輪組花鼓聲比起市面上的聲音算非常安靜
但騎乘感非常地滑順 仔細看看 花鼓有做漸層的設計
爬坡起來還算輕快 滿多路段沒有很用力騎也是有破PR (雖然騎不快...
)
平路巡航速度亦可輕鬆維持在35~40之間
『車架組 GIANT TCR ADVANCED SL ISP』
這輛車讓我最印象深刻就是這組車架
上坡抽車時 那種輕快感彷彿當你踩踏會有股力量輕輕帶動著你
整個踩踏節奏感很棒 雙腳給予踏板多少的力量 會很扎實的回饋給你
不會有延遲、重拖的感覺 一步步把你帶上山頂啊啊啊啊
下坡時在彎道的表現很穩定 操控性極佳
遇到減速標線時 整個車架吸震的能力讓我非常驚豔
平路巡航的舒適感 長時間騎乘亦不會讓身體有太大的負擔
搭配著C40輪組 也可以輕鬆維持著一定的速度
但如果要說出缺點的部份 應該也是大多數車友不選擇ISP車架的原因
就是座管高 座艙空間 等等的細微調整較不方便(二手價也往往較不漂亮
)因考量到每個人的騎乘方式、習慣、核心強度、身體柔軟度等等不同因素
都需要再去進行微調 所以店家也很貼心的提醒先別一開始鋸太多
可先騎乘幾次 再依個人習慣與身體的舒適度去進行微調(再鋸一些)
個人也是騎了幾次 再牽回店內請店長細心的調整才找到適合的座艙設定
原本也是只是想簡單寫幾段話 沒想到字越打越多
感謝大家願意花時間看到這邊
最後也分享一些最近拍的照片 感謝大家
【 GIANT TCR ADVANCED SL MAGLIA ROSA】
也希望其他車友們也來分享一下粉紅車的美照
