平把或彎把都可
麻煩推薦個
拜託了
Microshift R8 16段變速 碳鋁前叉 鋁合金車架自行車公路車 B'TWIN Triban 500
車架
6061 T6 舒適度極佳的幾何車架，搭載較高車頭架與較短的頂部豎管，創造直立式騎乘體位，有別於傳統公路自行車。車架重量, M號: 1830 克
前叉/避震
新型碳纖維前叉更輕盈，方向掌控更精確. 車頭碗 1"1/8頭管讓龍頭組裝更堅固強韌
車把 /立管 / 轉向
抓握力更理想又絕對舒適的BTWIN SPORT新款人體工學車把。 握把寬度(軸對軸): XS, S 400 公釐 M, L 420 公釐 XL 440 公釐
傳動系統
精確、堅固的Microshift 8段速撥桿舒適度極高的設計: 便於操作的撥桿，符合手掌尺寸精確的前後Microshift變速器
曲柄組 / 飛輪
Sunrace 16段速12x25卡式輪盤 (12/13/14/15/17/19/21/23/25) Prowheel 曲柄; Once 三條式鏈環50/39/30. 曲柄：XS, S, M 170 公釐 L, XL 175 公釐
剎車
更強勁的BTWIN SPORT雙樞軸硬式剎車器。
車輪
New B'Twin Sport 700 車輪 Aero 28 花鼓
輪胎
New B'Twin Resist 5 輪胎: 700 X 25 B'Twin 內胎
車座 / 坐墊豎桿
B'Twin Ergo Fit 新款車座. B'Twin Sport 鋁質車座豎管 : 直徑: 27.2 公釐增加舒適度 長度: 350 公釐.
踏板
VP992S 平台墊
配件 / 設備
配有前後反光片、鈴鐺及踏板狗嘴套。
Supreme. wrote:
平把或彎把都可
麻煩推薦個
拜託了
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咪嗚~
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Supreme. 喵喵~
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我是粉紅貓M
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本來貓是不太想回這篇的，因為 Supreme. 所提供的資訊太少了
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貓也不太想細問，但是很恰好的
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貓台北鋼筆界的朋友昨天半夜也有想要買車車
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貓就他的需求推薦了幾款車款，
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人家就當作範例貼上來，
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案主是公的，年紀大約 30出頭，身型約 176~ 180 之間
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上半身不算柔軟 ，以前是騎父親的雙避震登山車
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就是 3500一台的那種。
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身體比例 是腿長上半身短 手長也比較短的 身型
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在台北唸書，現在到 竹科任職
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對車車的需求是 一週5天上下班， 刮風下雨都要騎，
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上下班的路程大約 4~5分鐘 (貓心中 OS 這麼近就用走的啊 @@)
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上班與家中都有地方可以停車。比較不會有被摸走的可能性
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一週會往返新竹車站一次。
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會有上下坡陸橋的這種不算長不算陡的坡，
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貓之前有跟他騎一次士林到 關渡的河濱，對他的體能略略有了解
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他開出了 1萬元上下的預算 ，希望是平把車
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貓思考了一下。 回憶了一下台灣所有一線二線廠 的公路車與登山車 城市車等
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發現可以推薦的車車太多了，
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尤其，一台貴貴的單車，除了通勤運動外，最好還能有更多的生活機能
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嗯，對~ 還要能去買鮮奶，買 青菜 = =+
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貓最後推薦了 四台車車
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一台是捷安特的 escape 2 ，一款是 美利達的 Speeder 93，
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FUJI ABSOLUTE2.1 平把公路車 ，
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但是 貓自己最推薦的是 這台
卜赫瑪的 energy SR
http://www.performer.com.tw/performer/product_info.php?cPath=52_1_75_80_106&products_id=292
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以 這台 大約1萬上下的公路車 居然是碟煞的，價位怎麼壓在這麼低?
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主要就是變速系統不是標準的公路車變速，而是 常出現在登山車或是小折用的 ALTUS 24速的系統
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這台 4種大小的車架 一定有 他可以用的 車架，
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雨天颱風也要上班，碟煞會比 V 煞C 夾安全一咪咪，
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主要就是 雨天時，碟煞能保存較多的煞車能力。
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他有預留 後貨架的的鎖孔
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裝固鎖式的 後貨架 會很方便。
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. (圖片僅供參考)
去買生活用品 方便很多。
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energy SR 車架真的比較重，車架光空重就要 1.7kg 了。
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全車重了些 空車就逼近 12kg
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不過整體 說起來，還是 很完整的一台平把公路車。
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從輪組、胎 ，到 車架的幾何設定 就是完整的 公路車。
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24速的齒比 飛輪 11-32 大盤 30/42/52
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該有的都有，品質也有一定的保障。
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所以在同樣的 預算的壓力下，視使用者的身體狀況與 使用頻率
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使用地點、爬坡需求等等的，
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過濾了好多的車款，
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最後才選出這台。
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咪嗚~
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