都騎小折登山,小折已經9歲,該退休了.麻煩請大家推薦公路車.
預算20萬以內,想換公路車,以休閒登山賞景為主,騎慢都沒關係,不是比賽競速喔.
之前20吋小折,最小的前大盤是38,後盤最大的是28.沒公路車的體驗,不知若是騎公路車登山,是否腿力會不夠?
因為運動與騎車機會少,體能只會一直下滑,故變速一定要以能輕鬆爬坡為主(千萬別叫我要練啊...沒機會運動).
不會用卡踏,因為想要騎到景點,下來走一走.
頸椎不好,身體不能貼太低,所以考慮是否買平把???而非公路車的彎把????
台北常下雨,都是下雨才有機會去騎車運動(不必陪家人),所以常會弄髒車子,也沒時間自己清洗,太髒時,都是外送保養.
若是常雨天騎,考慮買碟煞較好???
雨天都有沙子泥土,碟煞盤是否會嚴重受損????
電子變速能下雨天騎嗎?????
目前有看柯P雙塔那台,Giant販售的2017年版DEFY ADVANCED F -ULTEGRA DI2
不知道是否合適?或是有更推薦的呢?
維修保養最重要,所以是否推薦Giant????
麻煩大家推薦啊....
第1.單講齒比 公路車現在常見 前34 後32的輕鬆齒比 後面要上到34 或36 也沒有不行
2.輕鬆齒比加上比20小折更好的座艙空間和幾何 還有車架強度和輪組 爬山慢慢騎絕對可以更輕鬆
3.談震動:像是specialized 的 Roubaix車款,原本是為了歐洲 石板路賽段設計,在不影響效率的情況下 加了需多許多的吸震和貼地的設計 甚至座管 都能有效的 前後上下作出回饋,非常適合台灣不平整的路面 舒適度也時能騎得更長遠的關鍵
4.談騎姿:各家廠商的長途石板路耐力車款都有比較高的頭管設計 不會有傳統公路車把手座墊的高低大落差
5.這樣的車款通常都是標配碟煞 絕對符合你的騎乘需求 不只下雨 還有一種下坡的輕鬆感,目前碟煞公路車我覺得是沒必要為了換碟煞而換車,但是如果剛好要買新車 絕對要試試碟煞(電變也是一樣)
我先盡量講的淺顯一點,讓你可以比較看看 登山車和公路車
但是以您的預算和需求 體能狀態
有找到對的專業店家推薦對的車款和設定,絕對可以找到一台能夠讓你比小折輕鬆數倍陪你一輩子漫步在山路的車款
告知店員,我的需求,也是建議可考慮登山車...但也推薦目前許多公路車的齒比設計,爬山不困難.
但,每次能運動的時間短暫,只有數小時,所以在平路上,山路上,我還是會以我的體能考量負荷程度,快速騎車,以求迅速到達山路來回.只是體能不佳,若是公路車齒比不夠輕,當然可能陡坡會爬不上去....目前小折常爬風櫃嘴.而冷水坑,大屯山,已經是略為超過體能極限.
即使想去金瓜石等碎石路玩車,也離太遠,所以考慮到最後,還是以輕量,好爬坡的公路車為主.
因為對品牌不熟悉,都只先看Giant...公路車的變速最輕前大盤與飛輪,是34-32,希望不會比38-28的20吋小折難騎太多.
非常感謝大家的建議喔...因為休假時間有限,所以當然還是希望騎輕量公路車,快速來回,只是變速要能夠輕.
theo_wang wrote:
公路車絕對不是拿來騎...(恕刪)
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