家裏放了一部16吋6段變速小折很久都沒人去騎，這兩個月越騎越有趣，最遠從三重騎到石門洞，來回花了6.7個小時，
想買一台公路車、可以騎更遠一點，想直接買到自己的最高預算5萬內，我的需求。家裏住5樓沒電梯，會想去爬山路但腿又不是那麼有力，一星期只騎一天遠程，因為單車品牌好多，不想想的太複雜，就單單推薦捷安特就好(家跟公司附近有門市)，因為也不太懂車，去門市也看不出所以然，也比較沒時間去看車，(因為個性使然的關係，可能去一次門市就會聽老闆的建議買或訂車了，所以想大概再瞭解一下)希望能有完整名稱。圖片，大概可以買到的行情，
或是有別的品牌比較適合，請告知去那買，三重或台北信義區
謝謝。麻煩請賜教
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20119385
進可攻退可守。還有錢可以買配件。
5萬已是碳車.105等級囉
可以騎更遠一點.是否公路車或多少價位的車無關
一時興來.如不確定騎多久或熱度多久或久騎一次...
客觀及實際來說.買台2萬.至少SORA等級也可(平把車也可).一線/二線品牌都可比較
車架/材質/幾何...方式.哪個適合您.請再多爬文跟比較
騎不出等級的差別.輕點好搬上下樓或好看的帥度
2萬等級車.約9公斤.換個輕量輪組車胎
再輕點坐墊/碳纖坐桿/碳纖龍頭/碳纖握把/輕量踏板...還能小輕些
我是務實派.夠用就好.不跟人比較.也不喜新厭舊
沒預算買很貴的車.故3年半前.只買2萬等級(高士特入門碳車/SORA系統)
騎百K活動或平常騎運動/舒壓.也夠用
如真要說這台車的缺點.非走內線及品牌
但.現今SORA系統改走內線.更美觀
如知道我會一直騎.當時應買高士特3萬105等級.爽度
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S寶喵喵~
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我是粉紅貓M
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以S寶的需求， 還有預算
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跑去 捷安特的話~
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大概會被推薦幾種 2017年度的 主力公路車種
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Porple advanced 2
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跟
prople SLR
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在 S寶的預算內，但是 prople 這系列的車是屬於空力車，要在比較高速下才會顯現出 車架空力的優勢
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腿力要夠 所以，以 S寶一週騎一次遠程的情況，不建議這款車種
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相對 的車種在 美利達的話 就是 銳克多 系列
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再來就是 捷安特 有名的
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TCR 系列
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連結過去後的目錄 從 32 ~49 頁
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TCR advence 是表示使用碳纖車架， TCR SLR 表示是使用 超輕鋁車架
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TCR 的訴求是，全地型的專業跑車。 (粉紅貓M補充：是鋪柏油的路面。)
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這系列的車種，在碳車架的表現是硬彈，
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有在比賽的選手、業餘選手，會覺得此款車種好騎，因為車架夠硬，
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平路重踩，跟 爬坡時 ，不太吃能量，比賽時表現很好，
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問題是 一般休閒的車友多半會覺得，這車架過硬，騎起來不舒服
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(小聲：其實，買下去騎久了就習慣了，你們人類的身體適應能力超強的。)
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適合略有腿力， 有在跑山路 ，或平路山路一半一半的車友。
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TCR SLR 今年度的超輕量車架，作得比碳車架更輕了，
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是的貓沒說錯， 2017年度的 TCR 鋁車架，比碳車架還要輕!!
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(這麼輕.....貓都聯想到烤披薩用的鋁箔紙...)
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好處就是輕、硬，年輕的雄性車友 適合
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但壞處就是，車架相對碳車架來說硬幫幫的，對於有點年紀的叔叔伯伯們來說，鋁架真的太顛了。
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相對 美利達的車種 就是 斯特拉系列
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再來有可能被推薦的就是
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DEFY 系列
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連結過去目錄 50 ~ 58 頁都是 Defy
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這款車架的車種，在 2017年中，沒有作鋁車架，全部都是較高階的碳車，
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這隻車架的主訴是，長程用舒適型公路車
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上管短，頭管高，騎程時，上身比較挺，
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對於上半身核心肌群沒經過特殊鍛練過的車友來說，可以騎的比較久。
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DEFY碳車架有個特點，就是相對 TCR 來說比較 Q軟
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好處是比較吸震，騎起來比較舒服， 尤其是騎很長途，差別更明顯。
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但，壞處是，平路瞬間重踩跟爬坡出力時，車架會多吃掉一點能量。
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所以這隻車架相對 TCR來說，爬坡上會比較吃虧。.
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啊如果不比賽，不趕時間的話，那差別就不大了~
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(才怪，衝一次上巴稜拉拉山 ，或是 台東鹿野高台 就有差別了好唄 !! )
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再來 2017年度的 DEFY 都是碟煞的，好處是 遇雨天煞車效能比較不受影響，.... 嗯....貓是說相對C夾來說啦
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雨天跟下坡，不比賽的話，還是慢慢騎比較安全。
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當然如果下雨就不出門，那就沒差了。
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適合一般騎休閒的車友，或是騎山路少平路多的長途愛好者車友。
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DEFY 這款車相對 美利達來說的話，就是 萊得 系列
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再來有可能被推薦的就是
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contend 系列
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連結過去的目錄 從 60頁到 67頁
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這系列，在 2017年度，就是市場區隔上來說，是承接 TCR 跟 DEFY 的 低階車款
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(小聲的說：還是很貴.....，價位都快可以買50cc 小棉羊了)
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這系列 2017年度只有作 鋁車架 ，有碟煞款跟 C夾款可以選擇
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這隻車架的特點就是拼裝，車架的前半部是 DEFY 的舒適座倉設定，後三角是 TCR 的 設定
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有舒服，的坐姿， 又保有 TCR 的加速感，可惜沒有碳車架，不然貓也想來一台
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Contend 這款車種， 嗯 ......如果不想花太多錢買車車，又想要舒服姿勢的騎，是可以考慮的
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嗯，這款車架，貓還沒有機會試騎過。
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不過，捷安特鋁架，硬度是很可以保證的，
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適合，想要買捷安特的高階公路車，但荷包預算戰力中等，且對車車價位數字敏感的車友。
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同場加映， 平把公路車。
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公路車，不是只有彎把的，
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捷安特也是有出平把的公路車滴!!
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包含
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DEFY Advence 平把
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第 58 頁
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還有
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Fastroad Comax 1 跟 2
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fastroad 車架貓沒騎過，所以沒辦法給出說明
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不過， fastroad 是柯 P 騎北高用的 車款
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DEFY 是 柯P 騎雙塔的車款
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這邊說個小故事，原本去年，DEFY 是沒有 作平把的成車，想要 DEFY的車架，又想要平把車
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只有買來花錢錢請車老闆幫忙改裝，但是，柯P衝完雙塔後，
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2016年秋季目錄高階車款單張上面的最後一頁 ，馬上就多了平把的 DEFY 了 @___@ /
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平把公路車，對應美利達那邊是 SPEEDER 系列
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FCR FCR FCR
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嗯~ FCR 這款車，雖然標價不高，但是配了 30速，是專門拿來爬山用的
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另外AnyRoad 這款車種，出廠時預配的胎比較粗大，
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雖然外表也是 彎把公路車，從照片上，車架跟 Fastroad 很像，不過去店家看實車時就會發現
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兩款車架的設計走向是完全不同的，只是剛好車子側面拍起來很像而已。
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AnyRoad 這種車款是可以拿來跟 硬叉登山車一起跑林道、碎石路，細沙淺灘用的
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(例如：台30線最西邊近去的 八通關古道、 台東 197 縣道 寶華山到 鸞山的 14KM 碎石路。)
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如果只是在柏油公路上跑 ，沒有重口味的 玩到這麼狂野，是可不考慮的
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老實說，這款車 才是 真‧全地型跑車。
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這款車在 騎習慣傳統公路車的車友眼中是台四不像。
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真的要比速度時，拼不過傳統細胎的公路車 (除非換輪組 ，這款車原廠附的輪組堅固、耐用、重。)
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真的要跑林道碎石沙土路，又沒有 27.5寸或是 29寸的登山車 的威能。
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感覺就是都沾上一邊，又都不專精的產品。
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不過對有在 單車露營的車友 ，這是好東西啊
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(專有名詞：Bikepacking )
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這系列車種，對應 美利達的車種是 CYCLO CROSS 系列還有 CROSS WAY 系列。
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話說，CROSSWAY 系列，這種跨界車種，在捷安特快要陣亡的感覺
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在美利達倒是發展的很好，現在還生出了 URBAN 系列的分支。
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另外另外!!!
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扛車上下樓也是一門學問啊!!
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偶們女生沒啥力氣，扛車上下樓超痛苦的，還好後來有人教怎麼省力的扛車車
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不然貓可能就懶得騎車車惹!!!
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如果~
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貓是說如果，S寶是體型正常的女生，或是體型比較矮小的男生
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捷安特的 車種挑不到合適的車架，
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那就可以挑 LIV 的 ，Liv 是捷安特的女性品牌
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都有相對應的車款。
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