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關於DT swiss PR1400 DICUT這組框

don007

don007
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樓主

2017-02-23 19:28

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關於DT swiss PR1400 DICUT這組框

請問有前輩用過這組框嗎？因為很新所以網路上的開箱或評測文幾乎沒有
想找一組黑邊的爬坡框，剛好看到這個有點興趣

所以想問一下有用過的前輩可否分享一下心得

2017-02-23 19:28 發佈

S-Avenger
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13分

2樓

2017-02-23 20:54

基本上PR1400就是全黑色版本的RR21.
前後框高都一樣, 幅條一樣, 花鼓也一樣(DTSwiss的240S花鼓)
但是把煞車邊用鍍陶瓷的方式給黑化了.
煞車皮用的是SwissStop的藍色BXP(煞車的時候非常安靜).
花鼓跟快拆都用黑色噴砂的方式讓整體感更好.
這一組送的無內胎氣嘴比RR21更好, 有反向止洩的設計.
另外附上很棒的補胎液工具組(RR21沒有這東西).

audia4b8

audia4b8
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3樓

2017-02-23 23:24

S-Avenger wrote:
基本上PR1400...(恕刪)

rr21是18t棘輪;pr1400是36t的!
PR1400 DICUT如果改54t聲勢就威了

新米少尉
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459分

4樓

2017-02-24 6:26

don007 wrote:
官網連結請問有前輩...(恕刪)

一樣是偏心框的後輪...不知道在安裝Tubeless的時候，是不是跟RR21一樣痛苦XDDD

don007

don007
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370分

樓主

2017-02-24 9:25

audia4b8 wrote:
rr21是18t棘輪;pr1400是36t的!
PR1400 DICUT如果改54t聲勢就威了
..(恕刪)

請問改54T的差異在哪裡呢？
有看到店家也是推薦改54T

leoliu009
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120分

6樓

2017-02-24 11:06

audia4b8 wrote:
rr21是18t棘輪...(恕刪)

2016年版的rr21出廠已經是36T的了喔。

don007 wrote:
請問改54T的差異在...(恕刪)

標準版的棘輪是18T(齒)改成54T，能夠增加咬合的速度

就是說當你從休息的停止狀態恢復踩踏時，或是自高迴轉狀態下

有時候會有一個很短暫的空隙，就是棘輪還沒有咬合的間隙。

Hans.C

Hans.C
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10分

7樓

2017-02-24 11:24

leoliu009 wrote:
2016年版的rr21...(恕刪)

補充leoliu009大大的說明

橘色的部份就是踩踏時感覺到的踩空角度
圖片上可能看起來很小
如果放大到曲柄
踩空角度上的差異可是很大的

-----------------------------------------------
(更正最右圖為54T

)

殺雞小刀
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31分

8樓

2017-02-24 13:55

我目前就是從 RR21 換成 PR1400，
心得是，用 RR21 + 54T 就好，
別浪費錢了！

PR1400 和 RR21 比起來，還是 RR21 踩起來相對輕快點，
如果真的要比平路，不如直上 RC38 100分

100分

此外，PR1400 如果下大山，真的一點都不安靜，
尖叫聲大到嚇死對向的人 orz

orz

目前還在想辦法解決
真的有點想換回 RR21.......

P.S. 唯一贏的部份應該是 PR1400 帥很多，好吧，應該就這樣了！ bye

bye

Qoo

Qoo
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38分

9樓

2017-02-24 16:19

don007 wrote:
官網連結請問有前輩...(恕刪)

可以上FB搜尋"山姆叔叔技研"，最近有路測報告可以參考

audia4b8

audia4b8
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80分

10樓

2017-02-24 23:20

殺雞小刀 wrote:
我目前就是從 RR21...(恕刪)

跟黑瞎貓,黑跑0有一樣的問題;搞不好煞車皮也一樣消耗很快!

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