最近想開始踏入騎車行列 入門車選了三台請各位大大幫忙指點一下給小的些意見comax2 TCRad3及TCR SLR2
選車時除了車子本身的尺寸、等級、外型以外，
最好把用途及騎車環境也列入考慮條件，
如果常騎爬坡路段，較大的飛輪會讓您比較輕鬆，也不易傷膝蓋，
若是路況不佳或常跑鄉間小路，較寬的外胎會比較適合！
My Interior Knowledge is Extraordinaire
抱歉，
瘦的狠 wrote:
爆不爆胎要看編織係數，
胎壓越高編織係數越密的胎，
才會比較不容易爆胎。
我所指的是原廠胎或同等級輪胎之間相比，
如果是拿一般胎和防刺、防爆胎來比，
當然是後者爆胎的機會較低，
瘦的狠 wrote:
另外現在公路車做的蠻極限的，
輪胎選購是要配合車子，
並非你想用28C就可以用。
這邊所講的並不是硬要更換不適合的外胎，
而是在選擇車款時，除了車架、零件等級，
也要把輪胎這部份考慮進來，
如果騎的都是柏油路，追求速度的公路車窄胎當然沒問題，
若是路況不佳、石子路，或是有可能在人行道跳上跳下，
跨界車的寬胎，甚至是登山車的巧克力胎會更適合！
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WillUU wrote:
最近想開始踏入騎車行列 入門車選了三台請各位大大幫忙指點一下給小的些意見comax2 TCRad3及TCR SLR2
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咪嗚~
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WillUU 喵喵~
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我是粉紅貓M
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這三台都是好車啊
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在貓分享貓所知道的一咪咪東西前，請先服用這包~
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車架材質與變速系統整合懶人包
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從這三款車，(實際上是兩款) TCR 跟 FastRoad CoMax 2 的車架來看
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不考率車架材質，只單純的看車架幾何的話
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TCR 本身是比較偏比賽用的車款， fastroad 是比較偏休閒用的
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主要是從後下叉來看， TCR的後下叉短，讓後輪都吃進立管中了，這樣的好處是加速還有能量傳導特別直效
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減少傳動中的損耗，壞處就是，來自後輪的顛簸也很直效的傳到人體，長途騎乘會比較不舒服
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FastRoad CoMax 2 的後下叉較長，好處是比較避震 ，下坡過彎時比較穩(兩輪的軸距長)
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TCR 目前 (2017的目錄上) 只有作彎把的， Fastroad 只有作平把的，
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不像是 2017年的 Defy 有 平把跟彎把兩種可以選擇~
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一般來說，買車跟騎車是兩回事 (這句話很重要~所以貓在心中唸三遍)
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過來人會先問准備購車的車友，買公路車的目地，還有未來的展望。
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如果，就是平日休閒騎乘健康素求的準車友 ，不會去徑速，但是會要求騎乘舒適的
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我們 就會推 FastRoad CoMax 2 或是 Defy 、Anyroad 這種款式，
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如果對舒式要求比較低的，但是會想要飆一下速度的
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TCR 這種比賽車，就會是比較推的車款
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如果目標還有要準備去三鐵的，那我們還會特別聲明，車架要買大一號的,
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預備後面裝三鐵休息把用。
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另外，有部份車友，日後騎一騎會有錢錢想去改裝單車
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我們通常建議車友，以喜愛的車架優先，包含樣式跟塗裝
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因為日後如果改裝車車，換車架是最麻煩的，但是輪組跟變速系統這些，嚴格說起來都算是耗材
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這邊提這個，就是因為 TCR 這兩台價位差不多，但是一台是碳纖車款，一台是極輕量化的鋁車
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一般來說，常在騎車，感受比較敏感的車友，可以感覺得出，一般的鋁車很硬，路感清析
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許多年輕的車友，身子好，不怕巔，所以喜歡鋁車的路感，
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如果有些年紀的車友，身體狀況本身就在走下坡，想靠運動來維持住體能狀態，
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這時選比較軟Q的的碳車，就是較佳的選擇。
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不過， 因為 TCR 在定位上是比賽的車種，所以就算是 ADVANCED 是碳纖車架
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車架本身一定會作的比較硬彈。
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所以如果是上了年紀想休閒騎的車友，一般我們就不會推薦TCR這種的比賽車種。
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回過頭來說 變速系統， 10速跟11速，說真的，有的車友感覺有差，有的車友不太在乎這 一速的差別
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但是，這邊要提的一點就是，在Shimano變速的報價上 10跟11速大約差5千塊
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但是用料決對是有差別的，
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這在當時貓在選車車時，也是揪結好久，後來才發現，不管怎麼樣，換變速系統的工程 比起換車架來說成本要低
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所以，如果WillUU 卡在 TCR 的這兩台的話，貓會推薦，外觀先決。
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如果外觀都能接受，那就投硬幣決定吧 (誤~~)
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