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捷安特TCR ADVANCED 2 及 PRO TEAM兩款抉擇!!

小弟聽朋友建議

TCR ADVANCED 1-KOM遲早要換P-R2輪組,屆時多出的$$會高出PRO TEAM,所以不建議我買KOM

他推薦我的兩種選擇:


(1)PRO TEAM的板輪SLR 1以後不用換,而且前叉也高出一階,所以推薦直上PRO TEAM
(2)退一階買TCR ADVANCED 2就好,不要太在意變速器,以後升級輪組還比較省錢


請問各位同意這說法嗎?大家會推薦PRO TEAM嗎?
請問這兩款最大差異之地只在前叉及輪組而已嗎?

同樣是二級車架,難道TCR ADVANCED PRO TEAM車架的碳纖維布沒有比較好一點?
2016-10-23 0:15 發佈
車架完全一樣,差在變速、前叉、輪組、塗裝,有錢就買pro team,沒錢就ad2,我就是沒錢的那個
seven999999 wrote:
小弟聽朋友建議TCR...(恕刪)


預算夠就直上pro team
真的預算夠的話,我也會直接買PRO TEAM,SLR1輪組評價也很不錯了,而且塗裝也比AD2或KOM好看多了。
預算夠除了pro team也可考慮adv SL2-KOM,至少OD2的下坡穩定性會好一點
你朋友的建議我也很認同

兩者除了車友上述的差異外,龍頭車把椅墊pro team也比AD2高一級

Pro team的重量也壓在7kg內

雖然我pro team的輪組賣了,但我還是很推薦SLR1輪組,平路爬坡舒適都很棒

這是一台CP值高,買來幾乎不需要在升級的好車

kkk184 wrote:
你朋友的建議我也很認...(恕刪)

K大快把pro team輪組買回來啦!
PRO和AD2兩台車我都騎過,如果預算有到,我也會推薦你選車隊版
車架部分是一模一樣的,重量因為全碳纖前叉可能輕個一咪咪
OD2前叉、在下坡穩定度的確有差!!!
再來SLR1輪組是碳纖低框爬坡輪~並不是板輪
搭配無內胎系統我覺得比跑零還強,但缺點是碳纖框在下坡較弱勢

KOM沒有不好,只是買到這個價位了還沒有OD2碳纖前叉真的很囧
和車隊版價差三萬,如果SLR1是你想要的輪組~那其實很划算

我覺得你目前要考量的部分
1.AD2和PRO的飛輪只到28T,你腿力夠嗎?以後會想花四千元改32T飛輪嗎?
2.多久時間會考慮換車,想要用什麼輪組,SLR1是你想要的輪組嗎?
3.PRO TEAM和ISP SL2只差兩萬,以後不會心癢嗎?

沒有最好的車 只有適合你需求的車
ALH wrote:
K大快把pro te...(恕刪)

目前Pro team變成50/34,11-32的KOM,輪組是R-Sys,所以就維持爬坡車設定。





不過剛換R-Sys時,覺得爬小坡差異不太明顯(從林口到觀音山),所以真的蠻推薦SLR1,這輪組滿全面的,如果不是因為體重80下坡怕燒框,真的有點後悔賣掉。


SLR1我覺得有個小缺點,特規的DT360棘輪聲太大聲了,如果喜歡聲音大的這應該會是優點



哈囉~之前選車也面臨一樣的抉擇!!但是我是選擇TCR ADVANCED 3 V.S TCR ADVANCED PRO TEAM比較,
先從金額入手比較:
TCR ADVANCED 3(42800*0.85)=36380-8000(賣掉輪組變速-8000)=28380(-8000是比較保險或許可能再多1000~2000)
再來升級:整套6800($16500~16000);升級一級前叉($10000會員應可在9折);升級GIANT CONTACT SL龍頭彎把($2000)
=28380+16500+10000+2000=56880(應該可少1000~1500,但我抓最高成本來算!!)
TCR ADVANCED PRO TEAM (92800*0.85)=78880-20000(賣輪組SLR1)=58880
若你是拿TCR ADVANCED 3來升級甚至買二手變速龍頭彎把等可能可以更便宜!!以上提供參考

但是我選擇了2017 TCR ADVANCED PRO TEAM塗裝銷魂哪~!!因為買車前跟同事收了GIANT SLR1;所以新車的GIANT SLR1全新品售出($2W)~~
之前也是騎TCR但是OD1龍頭,2017 TCR ADVANCED PRO TEAM是OD2騎一樣的輪組胎一樣的坡;OD2下坡真的穩定很多!!
GIANT SLR1也是好輪組(之前輪組是Shamal;換了SLR1就沒再換騎Shamal了,但也是怕燒框所以Shamal遲遲未賣出!!)
希望儘快找到好車~




seven999999 wrote:
小弟聽朋友建議TCR...(恕刪)
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