以下是我的預選清單
1.Performer energy sr2 sora
2.Performer storm sora
3.Hasa r3
4.Fuji newest1.3
5.Performer Brave sora
請問碟煞車真的很危險嗎？
爬文有看到下坡融盤
機械碟要改油壓碟有需要換什麼嗎？
碟煞輪組很難找嗎？
騎乘平地應優先考慮低風阻的車，
騎乘山路應優先考慮重量、軸承順暢度。
我當初買卜赫馬的車，現在我比較懂車之後，
感覺我騎的卜赫馬，設計上有很大的問題。
我之前騎小徑，是TEKTRO的機械碟煞，
騎乘三年多，都爬大山，沒有什麼問題。
現在騎的卜赫馬，是JUIN的線控式油壓碟，
騎乘九個月，也沒什麼問題。
融盤，不曉得他的廠牌跟型號?
輪組，要升級就很難找，即使找到，也很難花下去!
stanley27 wrote:
以下是我的預選清單
1.Performer energy sr2 sora
2.Performer storm sora
3.Hasa r3
4.Fuji newest1.3
5.Performer Brave sora
請問碟煞車真的很危險嗎？
爬文有看到下坡融盤
機械碟要改油壓碟有需要換什麼嗎？
碟煞輪組很難找嗎？
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stanley27你好
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我是粉紅貓M (輸入表情符號：笑臉)
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Q1：請問碟煞車真的很危險嗎？
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A1：以煞車能力來說，碟煞本身煞車距離、雨天煞車能力、長下坡煞車過熱散熱能力，等諸多項目都優於傳統的夾器系統
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最簡單的證明就是現在的汽車與機車出廠都是配碟煞的
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單車的碟煞危險的地方在於，長下坡時，碟盤過熱，萬一去接觸到，有可能燙傷。(現在碟片都有散熱的設計了)
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第二個危險的地方在於摔車時，碟盤可能將人割傷。
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除此二點外還真的沒有其它的危險。
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Q2:爬文有看到下坡融盤
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A2：煞車融盤不管融哪邊，都是因為過熱，(雖然，很難去想像金屬盤會融，)
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那一定是瞬間高速去急煞，產生高熱，如果是下坡緩緩煞車控制速度
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跟本不可能融任何地方，
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說真的，那個融盤是哪篇??貓真的好想看看
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Q3：機械碟要改油壓碟有需要換什麼嗎？
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A3 ：舊型的油碟，會要求專用油管跟油煞把手，
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如果要換舊型的，那就是煞車線，煞變把、還有夾器 都要換掉
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就是最便宜的碟盤不用換 = =
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而且公路車的彎把變煞把作給油管的，嗯.....有嗎??(努力回想)
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又因為維修上的困難，所以舊的款的油煞很快就會被淘汰
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新型的油煞系統是用傳統的煞車線，然後把油壺縮小，作在煞車夾器那邊
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例如，新的高階捷安特碟煞系統 ，還有TRP HYRD油壓碟
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就是利用連通管原理，達成不用換煞車把煞車線碟盤，只需要換夾器(整套夾器)
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嗯，但是手感部份貓自己是沒試過，
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只知道這是新的技術，省去了油管整條注油的麻煩，還有日後保養，或油管老化噴汁等問題。
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Q4碟煞輪組很難找嗎？
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Q5 ：很好找啊，只是到目前為止，很多玩家手上的高階輪組都是C夾專用的
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如果要把這些輪組換成碟煞的 ，前後花鼓都要換掉，還有鋼絲編的方式不同
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所以還不如買全新的，(疑?等等~如果過保了，找人重編，也許比新的便宜)
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目前不管台灣還是外國的車廠都紛紛推出新的碟煞輪組
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要買新的不難，只是要找二手的市場撿別人汰換的話，可能要在等個半年到1年的。
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stanley27 wrote:
以下是我的預選清單1...(恕刪)
車主長下坡剎車含整路...
不過那種case，換成框剎車也不太可能會沒事
粉紅貓M wrote:
舊型的油碟，會要求專用油管跟油煞把手，
.
如果要換舊型的，那就是煞車線，煞變把、還有夾器 都要換掉
.
就是最便宜的碟盤不用換...(恕刪)
這種說法不太正確
前面講的是全油壓碟煞系統，不是"舊型"
後面講的是半油壓碟煞系統，也就是所謂線拉油壓碟，這也不是什麼"新型"
公路車的全油壓系統煞變把(油壺內建)出過一陣子了，Shimano的ST-R785、ST-RS685、ST-RS505都是
一般而言全油壓的手感還是比較好的，碟煞高階車種幾乎都是配置全油壓系統
線拉油壓碟主要是改裝方便，只需要換卡鉗就好(有時候要順便換碟盤尺寸)，並提供優於機械碟的手感
不過捷安特最近出的那套Conduct半油壓系統，雖然不用改煞變把，但它油壺裝在龍頭前方
要改上的話剎車走線看起來仍是要重走
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=4915488
參考一下...
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