小弟平常有夜騎運動的習慣,偶爾假日會跟同事朋友騎比較遠的地方,最遠大概100k左右,上個禮拜剛和同事挑戰高雄-墾丁來回(有過一夜)...實在是好累阿!!屁股快爛了!!.因小弟目前騎的是小折,加上10月份已經計畫要單人環島了,怕到時候騎不回來,所以最近陸續有在看公路車,目前是有看到幾台,但對於這些車子的配備/性能,我真的不是很了解,所以想請版上各位大大/高手,給小弟一點意見
需求:對於競速,小弟日後參加三鐵的機會應該是不大,就算參加目標應該也只是在規定時間內完賽,小弟就很高興了.至於爬坡,因為小弟覺得爬坡很累,所以希望買的車子能夠減輕在爬坡上的負擔,所以如果說需求的話,應該是爬坡>舒適>競速.
因小弟目前預算有限,以下是目前看到的車子,因公路車我只認識Giant和Merida這兩個牌子,所以列出來的是以此兩個牌子為主,麻煩版上高手幫忙給點意見,如果有其他更好的(品牌/車種)選擇,也請多多給予小第建議
Giant-
DEFY ADVANCED 2
PROPEL SLR2
TCR ADVANCED 2
TCR SLR
Merida-
REACTO 4000 TW
SCULTURA 4000
zakkwyld48 wrote:
小弟平常有夜騎運動...(恕刪)
基本上看個人預算能力以及將來還有沒有要升級的想法，如果沒有這兩大廠牌都可以入手將來也好脫手。
大部分人以外觀塗裝先決小弟也是，不是職業車手或國家選手的話騎什麼車其實差異不太大，差個30秒或提前1分鐘到真的會差很多嗎？大多其實只是心情奇摩子不爽而已，當然不要求比賽成績的話也是無感，更何況是騎健康的。
爬坡的秘訣就是輕量，越輕量越堅硬愈好，力量傳導直接耗損低自然較不費力，主要是車架幾何和輪阻重量影響較多。
如果車子無法做到輕量就只能往體重去下手，除了個人腳力、腿力影響之外，輪組及齒比也是影響之一。
若您想像爬坡等於是每踩一下都是從平地由零起步時的狀態，當然是重量負擔越輕越好啦！加上地心引力的重力和坡度作用，有時候爬坡會騎到沒倒退就不錯了。像是保持某種爬坡速度慣性前進也是一種法門，若真的騎到平行或低於行走速度時，那還真的是下馬來牽比較好。
【Giant】
DEFY 系列從廣告來說是走舒適派的，實際上沒騎過不予置評。
PROPEL SLR2 鋁合金 8.4KG-M (SHIMANO 105 11X28 11S)
ADVANCED2 碳纖維 7.8kg-M (SHIMANO 105 11X28 11S)
TCR SLR 鋁合金 8.2kg-M (SHIMANO 105 11X28 11S)
【Merida】
REACTO 4000 TW 碳纖維 8.1kg/50cm (SHIMANO 105 11X28 11S)
SCULTURA 4000 碳纖維 8.38kg (SHIMANO 105 11X28 11S)
綜觀以上車款如果上預算夠的話小弟會推 ADVANCED 車款，若還想輕量化上去錢就要備多一點，追求器材基本上就是個無底洞，如同音響、攝影等設備控等同好一樣。除了車子本身預算之外還有很多人身部品要添購，如：安全帽、車褲、手套、照明燈具、簡易維修工具等幾個基本項目。
公路車除了車店提供基本的 fitting 之外，最好還是做一次專業的 fitting 設定，比較能真正了解自己的身體的騎乘數據，也避免一些運動傷害，重點是安全駕駛觀念要正確才會快樂又平安。
最後就是不管買什麼車，買貴買便宜擺在家裡都是假的，騎出去才是真真滴呀。(海浪法師開釋了啊～)
在下粗淺意見請參考看看。
簡 單 就 是 生 活。
個人Defy, TCR和Scultura都有試騎過
舒適：Scultura>Defy>TCR
加速及操控：TCR>Defy>Scultura
Scultura感覺車架較軟，抽車時加速感不強，可以真的很順滑舒適
TCR的話加速會很快，轉向很靈敏（不習慣的話會覺得力不從心），但會比較不舒適
Defy就介乎兩者之間
不過要注意Defy的碟煞的，保養可能會比較麻煩
最重要的還是自己試看看，看自己最喜歡哪台，畢竟每個人的屁股（騎乘感受和喜好）都不一樣
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