就在上週的某天收到個大紙箱.頓時心頭為之一震.秤秤重量心中已有個底.默默及冷靜的將箱子依序剝皮...來了!!!!就是它它它!!!!
包覆著氣泡袋的長方紙盒
相信大家都看過的...非常有質感的盒裝小全套~並且...M.I.T
打開後...整整齊齊地排好
先選個右變把看看!!換檔板加大且刻了數道溝槽防滑!!嗯~有質感
起立正面圖...黑嚕嚕的消光色點綴著低調red小字體.跟以往亮光色塊圖裝截然不同!!
對稱塗裝的左變把~
前變來了~雖然沒裝上電池.但手感還是沉沉的...不由得擔心起來~
整套變速的心臟部位後變上場了.截然不同的塗裝搭配著紅色保護蓋.看起來重要的電子原件皆藏於此~不由得佩服研發人員絞盡腦汁的苦心...但...重量還是擔心ing~
套件能量來源~充電電池*2.官方單一充電時間為45分及1000小時以上的使用時間(夠久了).電量不足也會有指示燈.前後變電池可交互使用喔!皆附電池蓋並具備偵測電量功能..還好...不太重~哈
開箱到現在~照理應該立馬給車店組車~但!小弟卻是立馬聯絡並衝到業界知名貼膜大師周膜王店裡~理由很簡單!!!貼保護膜
經由大師的巧手包裝.不只變把~連前.後變都一併貼膜.完工後跟原廠一模一樣.只用看的完全分不出哪個有貼哪個沒貼!?可見大師功力之深已非常人所及...
接著~不囉嗦!!!直奔東區知名車店準備上手術台~技師認真研究該從哪下手....哈
重量重量重量~第一步就是這裡!!實秤變把*2=264G+前變136G+後變213G+電池*2=46G共659G(小全套)......還好較原廠686G輕了27G左右.但比原車new red22重了約150G左右.扣掉線組應該比機械板稍重50-100G.算是可接受範圍...只好輕量其他套件了...嗚!!
手術台上的車架正靜靜的等候著...後變已默默地出現
知名技師正用他那靈巧的雙手撫摸著愛車....似乎正在對話中....接下來請賞圖~
前變上了~
變把彎把組合並且設定手中後頻率...像極了裝碼表XD~免穿線技師說超沒技巧可言...這...
上鍊條並微調中~
canyon極度空虛的車頭...(變速線消失)
3下2下纏完把帶打完收工...說實話.. 裝etap極度有可能對熟手技師是一種污辱~時間上大約只需要機械版一半左右.而且微調.校正等問題電子元件幾乎都代勞了..不知對廣大技師群是憂還喜..但~世代交替還是無法抵擋的....
首航巴拉卡...etap穩定.迅速.配對rotor橢圓盤完全不拖泥帶水.陡坡的連續降檔一指搞定.方便直接...
信義區悠閒拍....實踐時尚+極簡+潮流的寫意騎乘人生XD...感謝賞圖文喔!!!!!!!!........ 打字好累啊啊啊!!!!
PS:文中如有錯字或資訊誤差或看法實屬個人觀感.請勿太認真~穴穴
