各位勇腳們晚安小弟預算15萬升級車架想請問Time RXRS ULTEAM 跟 Giant Propel SL ISP該如何選,其實還是以"實用"為主 對我來說快比帥重要都達到一級車架了,以小弟的腿力不足以分辨出來騎過這兩台的大大們在經驗分享一下(未來會朝三鐵邁進)
以帥來說,我想每個人看法應該不同。我是偏向TIME啦!以實用來說,是適合的問題,你適合哪一種幾何車架?比較之下哪個更合適。所以,要問你自己囉!爽度來說,還是時光機吧!呵呵。甕仔雞 wrote:各位勇腳們晚安小弟預...(恕刪)
甕仔雞 wrote:各位勇腳們晚安小弟預...(恕刪) 15萬買giant,你全部的零件可以直接到頂15萬買time,你只有車架到頂如果你現在車上的零件不值得你拆下來組車買propel是不錯的選擇如果你現在車上的零件都已經到頂,不如買time來體驗一下
講白一點就是純粹品牌價值作祟Giant因為能見度太高,很容易被一些外行貶低價值五萬跟15萬的Giant,在外行看起來是沒有差很多就算騎Colnago或Cinelli,對那些外行來說還是一樣,只是變成他們不認識的牌子外國車架的優勢應該是尺寸分很細,例如上管的尺寸是以1~2公分區分的,所以可能有七八個尺寸,甚至十個讓你挑Giant就是XS、S、M、L、XL打天下不過前提是你要清楚你的精確尺寸
報告, 我二台都有, 目前也都現役Giant Defy Advanced 0 (Dura Ace 7900 全套但後來改 7950 CT盤)Time RXR Ulteam VIP (Dura Ace 7900 維持標準盤)三個輪組相互搭配使用, 皆為十速飛輪 + 米其林Pro4胎- Mavic Ksyrium SL Premium (11/28)- Mavic Carbone SLR (12/25)- Shamal Ultra (11/28)由於最近比較常跑步, 騎車已荒廢一陣子, 個人肉腳不專業感想, 平路可明顯感覺到Time RXR略快, 但不知是不是因為標準盤的關係!? 爬坡的話, 二台速度差不多, 但Defy有34/28的救命齒比可用..., Defy雖是長途用車架 (二車併排,Defy頭管較高), 但實際騎乘的吸震感和踩踏回饋感, Time可以明顯感覺出有好一些. 但只是"感覺", 無其它儀器數據佐證. Time RXR是ISP車架, 若參加出國的單車旅遊團, 或是平常4+2, 我是都帶Defy, 和Defy也比較有"革命情感". (補充: Defy 後來改XTR登山車卡踏, Time RXR維持Look卡踏, 或許也是踩踏感有差的原因...)