公路車舒適性考量，幾何優先還是材質優先？

各位前輩大家好，小弟又來討教了。
這次想請教的，主要是舒適性問題。
由於近期有考慮要推坑女王進入單車界(彎把公路車)，所以才有此疑問。

如果以舒適性為第一考量，理所當然，幾何與材質都到位是最佳考量。
前些日子女王租登山車陪小弟騎了趟大佳淡水往返(女王首航太威了)，沒放棄真是有毅力。
儘管小弟有幫忙調整了下車子，還是感到肩頸與臀部不適(首航也是沒辦法，但坑是可以推了)。
不過...勤儉的女王，怕是無法接受小弟把資金挹注在運動上如此多，尤其是續航力未知的她。
再來，車嘛，畢竟看得上眼才會想騎。
也因此在比較複雜的情況下，想要來理個頭緒，日後選車時才有個底。
閱車數少的小弟，只好來這邊請教01上個各位前輩。

如果是以下的情況，哪種的舒適度會是較高的呢？有無推薦的車型呢？？
1. 碳車架-舒適型幾何
不用說了，幾何材質都到位，理當是舒適性之冠
2. 鋁車架-舒適型幾何
這在許多成車商中是相當常見的中低價位車型，最有名的莫過於G牌DEFY了吧。
3. 碳車架-競速型幾何
雖然到了碳車架，低價位是不可能了，不過中價位卻也有一些碳成車！！
材質是否可以彌補舒適性的不足？

以舒適性考量的話，是否排列順序會是1>>2>>3呢？
如果以此及價位考量來看，入手的最理想應該是鋁車舒適幾何囉？？
不知道是否有閱車豐富的前輩，可以分享一下實際騎乘的感受呢？

個人目前目標是以全車三萬內為考量重點，當然試探後如果女王可以接受，會試著拉高預算到四萬內。
如果是這樣，是否有推薦的車款呢？
(小弟目前坐騎是硬梆梆的M牌鋁空力車-Reacto)

一堆問題，先謝過各位前輩了～