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Fulcrum racing Quattro 2016 或 跑3?

大家好,本人是来自马来西亚。由于预算问题,只可以有一组轮组。请问各位可以分享这两套轮组心得吗?老实说我国家没有很多山路。本人现在使用轮组是Shimano WH-RS31 轮组重量大概2025g网上说的。至于跑3大概1570g。racing Quattro大概1820g 35mm框高。今天自己用park tool 秤得出的重量。
谢谢各位!
2015-12-02 0:29 發佈
文章關鍵字 2016
如果平路居多,個人建議Racing Quattro,最大原因框高35,類似小板輪,較好看(個人觀感)

Racing 3也不錯,類G3編法,建議買2 Way fit,有機會可以試試無內胎

如果你想要帥氣的G3,這兩款都有對應的Campy款式, Zonda 跟 Scirocco,價錢上幾乎一樣
BuraSL wrote:
大家好,本人是来自...(恕刪)
jc421 wrote:
如果平路居多,個人建...(恕刪)

跑3 2 way fit,我这里只有白色花鼓但是红黑框,我觉得是2012款只是换11速花鼓然后瞒天过海,我网上看2013以后款是白色框和白色花鼓。想问2012款和现在款性能分别。
如果就80%平路20%小坡,racing Quattro 会比跑3好吗?
我国家没买tubeless胎,我如果要试需要从外国网站买然后自己安装。我觉得没内胎是很完美的产品。但是我一个月骑大概300-500公里。你建议clincher or tubeless? 谢谢你
借問一下,本身想買新輪組,原輪組當備用輪

目前看上跑5LG,不過官網上跑Q LG比跑5更重一點

而且後輪鋼絲也多一跟

請問一下新版跑Q是否比新版跑5更耐操,更適合重量級騎士的騎乘

感恩<(_ _)>
上Wiggle或是chainreaction看看輪組跟輪胎,他們通常都有折扣

我沒用過2012 R3,所以差異性我無法評斷,不過從設計外觀上來看,我是不覺得2012跟新款的有"很大"的差異

至於用哪款,老實說我會告訴你你喜歡哪款就用哪款,我相信R3在爬坡上會稍有優勢,RQ在平路有較好的慣性,這都是以重量上來判斷,不過差不到200克,我想差異應該不是很大.RQ框較高,通常側向剛性會比低框的好,但不覺得一般人感覺得出來

我從很低階的輪組(近3kg)換到RQ,感覺差很多,順暢度跟重量都有不小的差距,騎相同的爬坡路段檔位的選擇跟抽車的感覺有明顯的不同.也騎過Shamal,就覺得它是更輕的輪組,起步跟再加速都比較輕鬆,不過在一般騎乘下(假日休閒,上下班,運動健身),我不覺得更輕更好的輪組能給騎乘者很不一樣的感覺

clincher 或是 tubeless? 買個2 way fit試看看吧.我不覺得clincher不好用,但tubeless在很多方面都有"一點點"的優勢(重量,舒適性,防刺能力),值得試試,現在價格也算OK


BuraSL wrote:
大家好,本人是来自...(恕刪)
jc421 wrote:
上Wiggle或是c...(恕刪)
如果将RQ比较Shamal在平路维持速度。那个比较好维持?我这里脚车店建议RQ比跑零好在平路。
老實說我不能給你很客觀的回答,我想這也取決於你大部份的時間都是騎多快的速度還有在怎樣的路段上騎乘,速度越快慣性的影響相對就大,所以理論上重量稍重的RQ會有優勢,但也要在你長時間都維持在30以上(或更高)的均速下才會有感覺,不然走走停停,重量重的輪框也需要較大的出力才能驅動,這樣反而更消耗體能

BuraSL wrote:
如果将RQ比较Shamal...(恕刪)
jc421 wrote:
老實說我不能給你很客...(恕刪)
如果我骑30-70公里路平均速度30以上。平路上山都有。那个比较优势?谢谢
那就RQ吧

不過我還是要強調一次,R3跟RQ差異並不大,要說稍輕的R3在爬坡有優勢,或是RQ的高板輪有更好的高速維,都是基於理論上的分析,但實際騎乘上我認為特色並不會非常明顯,畢竟這兩款都不是高階輪組,要符合大眾口味又要低價,功能性就不會很鮮明
BuraSL wrote:
如果我骑30-70...(恕刪)
难的遇到大马人。我也是啊。

请问你是哪一个州的?骑着什么车?
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