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giant SLR 1 鋁框輪使用簡單感想

小弟找爬坡輪已找了好一段時間~但是!!!好輪很多~但預算始終是個大問題啊!!!(握拳)
最近剛好得知捷安特今年強攻碳纖輪~之前的爬坡鋁輪SLR 1 有較便宜的價格出清~~
看看口袋~這價錢還可以~好~深吸一口氣就入手吧~
在車行換輪時順便秤秤用了兩年多的原廠鋁輪~嚇死人了~光兩個輪框空重就2.X公斤
SLR 1一組整整輕了近600克啊~~~
隔天懷著不安的心情~前往騎很多遍的三地門道路試騎~如果不理想錢就白花了啊啊啊啊啊~~
過了三地門大橋後~重頭戲就開始了~
第一階段是三地門小七~一路調整呼吸一路告訴自己慢慢上~果然少近600克感覺就是不一樣啊~跟原廠鋁輪比起來感覺輕了一些~
也好踩多了~通過數個大彎角後小七就默默的出現了~雖然也是累~但沒有之前心肺快爆的感覺~~果然有值得的感覺啊(咦?心理小暗爽)
小七休息一會兒後~開始邁向第二階段往三地門(三德)檢查哨邁進~這段之前沒騎過~所以不知單車要多久~就在邊踩邊前進的同時~感覺自己的精神力和體力也漸漸消耗中(再怎樣好的輪組還是要消耗體力去踩的啊)~隨著海拔一直上升~但是精神上一直遭受到底何時會到的感覺影響~最終還是下馬在馬路旁民宅喘一下~~結果~喘完再上馬竟然十分鐘就到檢查哨了~啊這是怎樣??
總結~跟自己之前的原廠鋁框相比~這組真的好踩多了~雖然沒踩過神輪等級的登山輪~但這組已經讓我感覺很不錯了~以同樣路段來說~上坡好帶~而且輕踩許多~至於下坡~當然完全不是問題啊~就踩吧~我想這一組至少又可以陪我個兩三年吧~

2015-10-10 16:57 發佈
我兩個月前也換這組
當初這組是一級鋁框
定價好像3萬上下
評價雖然不多
但是還不錯
趁出清就敗了下去
配上馬牌GP4000S2
爬相同的小山
平均時間少15%左右
s還蠻滿意的

roy50270 wrote:
我兩個月前也換這組...(恕刪)

是呀~我覺得跟成車鋁框比起來已經好很多了~~~~
上阿下風 wrote:
小弟找爬坡輪已找了好...(恕刪)

其實這組不輸今年主推的碳纖輪
而且還不用擔心燒框

vul4 wrote:
其實這組不輸今年主...(恕刪)

沒錯~上坡完就是要下坡啊~不怕燒框的確很重要~雖然碳纖框也越做越好據說也越來越不會燒框~但還是不太放心啊~~
上阿下風 wrote:
沒錯~上坡完就是要下...(恕刪)

不得不說giant的碳輪做的真漂亮
如果是管胎我應該會買
但是open胎…在重量與耐用度沒有突破性的進化前,我還是觀望就好
不好意思,因為我個人對碳纖輪也不是很了解,但您說的耐用度是指捷安特目前做的碳纖輪低於業界的水準嗎?還是以哪個廠牌來做比較嗎?
vul4 wrote:
但是open胎…在重量與耐用度沒有突破性的進化前,我還是觀望就好

wenjia wrote:
不好意思,因為我個...(恕刪)

他指的是open胎這個部分
不是ginat做的這個部分
上阿下風 wrote:
小弟找爬坡輪已找了...(恕刪)


看板這樣描述,感覺不出幾個月就會換輪組了
心中已經有小惡魔~
喊著輪組在輕一點,那十分鐘就可以撐過去了

上阿下風 wrote:
小弟找爬坡輪已找了...(恕刪)



能私訊告知入手價格嗎
謝謝
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