Propel Advanced SL 2 : 7.4kg --NT 138,000 Ultegra 36/52 +飛輪Dura-Ace 11-28 碳版
TCR Advanced SL 2：6.8kg NT 118,000 , Ultegra, 36/52 ;飛輪Ultegra 11-28, 小碳版
五通剛性我們踩不出來，也不常均速40持續破風，那這樣Propel的歷史定位在哪？
減600克少2萬，這跟以前老師教的差很多
LoYC wrote:
Propel Advanced SL 2 : 7.4kg --NT 138,000 Ultegra 36/52 +飛輪Dura-Ace 11-28 碳版
TCR Advanced SL 2：6.8kg NT 118,000 , Ultegra, 36/52 ;飛輪Ultegra 11-28, 小碳版
五通剛性我們踩不出來，也不常均速40持續破風，那這樣Propel的歷史定位在哪？
減600克少2萬，這跟以前老師教的差很多
光是拿 Propel 成車跟 TCR 成車比重量就很有問題了吧...
同樣的價位等級，Propel 八成是比 TCR 重的吧
要嘛就空力車成車比空力車成車
再不然就 Propel 車架比 TCR 車架
這樣才會稍稍合理一點 (不過 Propel 比 TCR 就是奇怪啦)
Propel 就是帥氣空力車啊
ISP 版的更是帥到掉渣!!!
以上是平民老百姓我對 Propel的定位
而歷史定位...Propel發表時號稱地表最速
這已經是非常明確的了...起碼在自家產品線也沒有模糊地帶
(雖然各家的空力車都可以換個測量標準，然後跳出來說自己最快)
更何況買這種車就要有人比車兇的實力嗎?
其實很多人都是買來騎帥騎爽的
就像路上一大堆的超跑
那些車主們都有本事0-100公里只要3到4秒嗎?
有本事開到時速300以上嗎?
不一定嘛~
性能車就是買來炫的
人比車兇的畢竟是少數
超跑不多、空力公路車更少
因為人肉引擎可不是砸錢就會變厲害的
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