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重量價格比疑問

請問各位大大?要如何以最低的預算買到最輕的車呢?品牌不在乎二手不接受
2015-02-15 21:00 發佈
文章關鍵字 重量價格 疑問

德川樺樺 wrote:
請問各位大大?要如何...(恕刪)


"最輕" 通常代表的就是更堅韌,又不損失剛性....但這和價格成正比....

我認為品牌不在乎,但是要一手,那就自己組車。

重量差異最大的我認為是車架,然後是輪組和變速系統

車架差1公斤(價格差幾十張小朋友),輪組差500克(還是差幾十張小朋友),變速系統差2百多公克(差幾十張小朋友)



輸了自己贏了世界又如何

最便宜的價格:沒有定義範圍
最輕的車子:沒有定義範圍

Answer:
最便宜的價格:0元
最輕的車子:0克

結論: 你可以用0元買到0克的車子,換句話說,不要買最划算了


德川樺樺 wrote:
請問各位大大?要如何...(恕刪)

德川樺樺 wrote:
請問各位大大?要如何...(恕刪)


恩?

品牌不在乎?
二手不接受?

那無品牌,在不在乎??

白牌全碳纖車架+Ultegra di2(10s)+白牌的碳纖輪組

應該不用6萬,可以組出7kg內的車

這樣可以嗎?
不懂你是要買車子!還是要買重量!!還是預算不夠!!

整個無厘頭的問題!!只能用無厘頭的回答...

nobel0711 wrote:
重量差異最大的我認為是車架,然後是輪組和變速系統

車架差1公斤(價格差幾十張小朋友),輪組差500克(還是差幾十張小朋友),變速系統差2百多公克(差幾十張小朋友)


車架差1公斤??? 現在市面上一級碳纖車架大部分7-800克吧, 捷安特的SLR鋁車架也就1000g出頭, 能差到1公斤的車架那根本完全不能拿來比, 但是為了那300克價差可不小.

但是變速系統, 光是同等級的105跟Apex就差300克了, 價差絕對不到幾張小朋友. 如果你說要同牌子比, 6800跟5800比也差了3-400克, 整套的價錢下來也不會到10張小朋友, 更別說幾10張了.

所以我覺得你的順序顛倒.

jlhwu wrote:
白牌全碳纖車架+Ultegra di2(10s)+白牌的碳纖輪組(恕刪)


Di2比機械的Ultegra重, 又貴很多, 如果說的重量/價錢比, 應該是最不划算的吧?
youngmth wrote: 車架差1公斤??? 現在市面上一級碳...(恕刪)


呃,你車架拿一級比,變速拿三級?

我是拿一級鋁和一級碳纖比

9000和6800

有點誤差但相距也不遠啦
nobel0711 wrote:
車架差1公斤(價格差幾十張小朋友),輪組差500克(還是差幾十張小朋友),變速系統差2百多公克(差幾十張小朋友)

我是拿一級鋁和一級碳纖比


哪家的一級鋁跟一級碳纖車架差一公斤? 願聞其詳
1. 車架組(車架+前叉+座管)
碳纖頂級大概1300g左右
鋁合金頂級大概1600g左右,最入門的鋁合金頂多也2000g左右
差到1公斤也未免太誇張(我的29er登山車車架也沒這麼重)

2. 輪組
入門輪組2000g左右
高階輪組爬坡輪到1200g是有可能的
板輪會比爬坡輪再重個100~200g

3. 變速系統
SRAM我不熟,不過都比同級的SHIMANO輕
6800和5800大概輕不到200公克(國外有網站實測)


20000~30000的車子就認真騎別想太多了,等之後存錢再換車

40000的車不含踏板重量能壓在8公斤左右就很漂亮

100000以上就隨你高興,我自己的空車6.6公斤就很滿足了了
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