騎乘感覺一問

熊貓變貓熊
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樓主

2015-02-08 20:58

最近入手了Mavic Ksyrium Elite S,但騎一陣子之後有點後悔,原本想說新的輪組騎起來應該更輕鬆,但跟舊的(Giant S-R2)比起來,還是一樣會有拖重的感覺,爬坡平路都不給力,唯一感覺不一樣的就是車子抬起來變輕了,速度上有快一咪咪,但整體上並沒有像版上很多人說的那麼好,騎過別人的caad 10配shimano RS-10的低階輪組反而覺得反應比較直接,想知道是不是這個輪組本身就偏軟,還是車架(2015 TCR ADVANCED 3)或變速系統(全套Tiagra)等級不夠高,有沒有大大能幫忙解惑?甘溫

2015-02-08 20:58 發佈

微笑cross

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2樓

2015-02-08 21:30

熊貓變貓熊 wrote:
最近入手了Mavic...(恕刪)

網路神人的話參考參考就好了，不是全錯，只是不要盡信，換個輪組速度可以快個3、5公里，實在嚇人

super desire

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3樓

2015-02-08 22:18

熊貓變貓熊 wrote:
最近入手了Mavic...(恕刪)

外胎的影響很大喔....

saka711

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4樓

2015-02-08 22:26

我剛換此輪組也是像你一樣的感覺,但騎久一點等花鼓磨開就有差了,重點還是在自己的腿力^_^

熊貓變貓熊

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樓主

2015-02-09 6:44

謝謝各位的回答

微笑cross wrote:
網路神人的話參考參考...(恕刪)

super desire wrote:
外胎的影響很大喔.....(恕刪)

外胎我是用Mavic原廠的胎(Mavic Yksion Pro),不過聽說那個胎很不錯耶,有人說是一級胎,還是那是錯覺orz

saka711 wrote:
騎久一點等花鼓磨開就有差了,重點還是在自己的腿力

腿力是沒錯啦!可是小弟已經騎了800多K還沒感覺變好,想說有點白花這個錢了

Dr.sam

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6樓

2015-02-09 8:04

熊貓變貓熊 wrote:
可是小弟已經騎了800多K還沒感覺變好,想說有點白花這個錢了

如果是踏入單車界才騎800左右，就等你破萬時再來回看現在的記錄吧！

nobel0711

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7樓

2015-02-09 9:51

熊貓變貓熊 wrote:
最近入手了Mavic...(恕刪)

小弟P-A2騎了1000KM左右後換了跟您一樣的ELITE S，起步的確是比較Q，但是下坡穩定性和長途的續航力非常優秀，比原廠的不知道好了多少(粗估提升30~40%左右效率)，

原廠附的是23C，ELITE附的是25C外胎，

Q感與下坡穩定性小弟感覺這個外胎幫助非常大(不知道是25C的關係還是這條外胎本身就如此優秀)
在長途續航力上，保持迴轉速的感覺更是明顯輕鬆與圓滑。

不知道當初您選擇這組輪組的目的是？

小弟是因為體重較重，需要剛性優秀的輪組，輪組本身不需要太輕量。
另外就是還有別的原因。

如果您體重沒那麼重....
又不想要這組輪組，小弟收10000(自用)唷~您可以拿去換一些別的比較喜歡的東西或是換成跑三跑四，相信會更有感。

3Q

另外就是不是所謂"1級"外胎就真的適合您用，因為非常快就磨損，換來的是多一點點舒適，多一點點反應，或多一點點溫柔(?

輸了自己贏了世界又如何

ETK

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8樓

2015-02-09 11:43

Elite S 應該是 23C 外胎吧?

當初是 Defy3 從廠輪 P-R2 25C 換 Elist S , 感覺升級很大耶 ~
Elite S 因為是 23C 最大胎壓 130psi , 比廠輪 25c 的 120psi 高一些, 我都打到 120psi , 拔掉打氣後應該有 115~118psi , 感覺就是滑不溜丟的感覺. 平路踩一下, 可以溜得很遠 ~

車身減重也約 1Kg , 對我來說很有感. ( 似乎是體重越輕的人越有感 .... 難道樓主體重過 80Kg???

)

nobel0711

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9樓

2015-02-09 13:00

其他年分我是不知道，我的15年的ELITE S附的是確定是25的外胎.... 沒圖沒真相

人家說23，25差很多，我倒是覺得還好，稍微黏一點，大不了胎壓打高點也很骨溜，

只是原廠輪組太軟，騎個幾百K就要調整一下，坑坑疤疤的都要閃，蠻麻煩的= =

但25真的穩，下坡穩定性真好 rock

輸了自己贏了世界又如何

dino750

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10樓

2015-02-09 13:41

最近也升級輪組(和原發文者的不一樣),也聊一下心得.

新輪組有比原輪組輕一些,裝上車後,內外胎都一樣,飛輪也一樣,整部車唯一換的零件只有輪組.

整體而言,車子反應有比較靈敏一點,中低速時,確實可以感到車子會滾得比平常習慣的腳程快些(可以確實感到很古溜,但也有可能是新的關係).站起來踩時,車子前進比較跟得上出力,不會有出了力車子卻不太動的感覺(實際上有沒有比較快不知,因為沒裝碼錶),就會想更用力去踩.但要拼高速時,還是一樣累,爬坡時,也是一樣重腳(小弟體重接近90公斤).

在升級前也爬了很多文章,一個蠻同意的說法,在相同條件下,好的零件不會讓你快多少,但在騎了長途之後還有力氣踩下去.小弟個人不專業的推論是,騎車要克服的有零件滾動的阻力和風阻,風阻又是隨著速度增加(印象中是等比).不管車子好壞,到高速時都要克服風阻,所以都一樣累,但沒力騎不太快時,風阻相對小很多,好車又幫你省下零件的阻力,大概這時才是它的價值吧(有錯還請指教).