因為種種原因所以該換車架了
因為上一台車要去做 Retul fitting，當時老闆說人都有適合的幾種幾何還是怎樣的車架，所以老闆會推薦適合的車架讓你做選擇。
但這樣就只被限制可買特定的車款，而且那幾款車有可能不是你喜歡的。
我想問如果是板上的高手們，你們會選擇買fitter建議的車架？ 還是買喜歡的車架，再來做fitting挑整呢（但可能會調整出長度怪怪的龍頭，又或是坐管太低還是太高的囧境.....又會者這台車根本不適合你....)？
看你踩踏的效率,比較偏劃橢圓
車架幾何確實會影響到你踩踏效率
使用肌群,和重心都會影響
選手版不一定跟市售版一樣
要完全比照自己幾何,請買訂製車架
或是碰碰"運氣"剛好車廠設計跟你相同
跟穿衣服一樣,size稍微偏大偏小都不妨礙你行動
但是合身版型,穿起來一定是最好的,所以訂製車架有他的市場
這些差異在訓連環節上,規類為騎乘效率的經濟性
也是要注重,可以減少運動傷害的可能
真的要很講究會花不少錢,所以這項運動門檻度算高
不探討計時賽和越野公路車
車架幾何對了,其實一車就應付所有需求
接下來就是考慮剛性跟舒適度取捨
一定有剛性和舒適度都很棒的車,只是
以前學生時代,我也是拿通勤車運動,騎個50~60公里
回來身體都會痛,騎了一整年,還是會有不適感
自以為天將降大任於我,痛苦當磨練....
希望別人不要跟我以前一樣沒常識
合適的自行車架SIZE，
指的是可以獲得最大調整空間的SIZE。
反過來說，什麼是不合適的車架SIZE？
1.調不出合適設定的車架
2.調整範圍很小的車架
n0833449 wrote:
但這樣就只被限制可買特定的車款，
而且那幾款車有可能不是你喜歡的。
那很簡單，先說自己喜歡的車架，
與FITTER先討論，就車架幾何與設定上，
可能會遇到的問題，先做溝通。
看看可以調整成什麼方向，
再由車主自己做定奪。
FITTING是一種事先評估，評估後自己決定，後果自負。
afufu8812037 wrote:
職業選手同一隊的人的車架還不是幾何都一樣
選手很多，身材與設定各有不同。
身體素質，騎乘風格也都不同。
車架大小不同，幾何就不同了。
我說沒關係真的沒關係 wrote:
我也覺得是話術~應該先挑你喜歡的車架~
再來看適合的尺寸能不能適合自己
基本上座艙調整不外乎這幾樣~
龍頭長度~高低~坐墊前後~座管高度
只要車架尺寸沒錯~
甚麼車都可以調成你要的樣子阿~
為何一定要她推薦的?
理論上是這樣沒錯，但實際上調起來不見得會這樣。
每個車廠設計車架的概念不太一樣，
若兩隻不同車架，車架幾何在車主可調整範圍內，
其實騎起來感受也不會一樣。
就算是同型車架，用一樣的設定去裝，
也不見得會一樣歐.....呵呵。
你們以為車架不會有公差歐.....XD
HHX wrote:
如果說推薦的車架不限他賣的，說的通。
只限他賣的就有很大盲點，
他賣的種類會比市面上各家店合起來的選擇多嗎？
specialized的BG FITTING，
常常被人質疑的地方，和車友的想法一致。
做了BG FITTING，能不買Specialized的車嗎？
Retul是獨立的FITTING SYSTEM，
沒有車廠背景，通常會比較中立客觀。
FITTER若是自己有賣車的話，
真的就要看FITTER的口碑和風評。
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