CBT CR4601 Clincher分享

其實已經入手好一陣了...

廢話不多說,直接來吧! 前戲免了~

之前唯一用過的板輪僅有2014 Marvic Cosmic Carbone SLS

其實當初第一次發現此輪於網拍上,總覺得它的貼紙也臨摹Marvic的太像了吧!!

先來一張全車煞氣照

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剛開箱就囧了...這家公司的包材及保護需要大大加強!建議參考一下其它輪組大廠怎麼包裝的吧!
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輪組全貌,已裝上M牌Pro 4 Enduro 25C
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接下來就是一些個人覺得很掉漆的事件:
掉漆1: 襯帶竟然沒對準
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掉漆2: 哇咧鋼絲竟然真的掉漆了
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胖胖框設計,得搭配25C的胎才能顯出其霸氣
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隨附鈦軸快拆
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另一個掉漆事件,不過這可能不能怪廠商,因為胖胖框的設計+25C的肥胎,因此
原車上附的夾器會卡到胎
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因此,只好上全套Force 22了(想改亂牽拖...)
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啊不是全套Force?? 怎麼跑出APEX?? 因為Force也會卡胎
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但其實車架還是會磨胎壁(偶而磨...)
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低調的花鼓有越騎越響的趨勢
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下雨天沒啥煞車力道的煞車邊
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總結:
以下為個人主觀意見,僅供參考,個人覺得CBT這組輪除了慣性稍弱,胖胖框的設計很挑車架以外,
其它都還不錯,性價比算高!

Marvic CBT
起步 lose win
爬坡 lose win
慣性 win lose
重量 lose win

2014-10-28 21:13 發佈
文章關鍵字 CBT CR4601 Clincher

傑森小子 wrote:
但其實車架還是會磨胎壁(偶而磨...)


這只證明了一件事

留給後面的人來解釋


傑森小子 wrote:
Marvic CBT

傑森小子 wrote:
2014 Marvic Cosmic Carbone SLS


MAVIC

細節很重要!
重量輕 = 轉動慣量小
輕量化輪組要維持速度跟框體重量有絕對關係

SLS框體配重較重,維持速度上的確是較好維持
伴隨而來的是起步較重腳也可以理解

胖框的確挑車架
前叉,後下叉,後上叉都離框太接近就得注意一些
近幾年的車架品牌都把這些地方作為基本設計,以免發生無法相容的趨勢
如果是3.4年以前的車款,這一點要非常注意了
關於鋼絲問題,我已經詢問編輪技師,真的非常抱歉,請與我聯絡,將受傷的輪組寄回,我們會支付來回運費,把受損的鋼絲換新,輪框調整。
關於磨車架的問題,建議還是使用700*23C的外胎,這樣就比較不會發生。
C夾部分,建議放開煞車線再重新設定,寬度應該都可以符合所有的夾器使用。

真的抱歉,品質讓您不盡滿意。
目前以下的車架不適合本胖胖框的輪組,BMC, RIDLEY,GIANT空力車架。

所以我們已經有新款輪組CR4601 3H50可以解決這個問題。
sa0048 wrote:
關於鋼絲問題,我已經...(恕刪)


那個我已經不在意了,只要功能正常能騎就好,重點是運來運去一來一往的沒法騎車很難受啊~

另外建議,鋼絲烤漆應該用陽極處理的方式可以比較耐久,我看似乎是粉體塗裝那種的?(若有錯請指正)

C夾的部分,只能說要看C夾的設計,像是Force/RED都沒法安裝,試到APEX才發現可以。
Shimano系統我就不清楚了~


謝謝。
目前Shimano系列用25C輪胎還是要看車架的開煞車孔的設計
謝謝。
目前Shimano系列用25C輪胎還是要看車架的開煞車孔的設計
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