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固定式油阻訓練台怎樣才算有操到?

在此請教大家如題,平時我都是均速24km、80転在騎,時間長約1小時40分~2小時,就一部電影。但一位朋友很直的對我説太混了,根本沒用。想聽聽大家的看法,或請教多快、多久才是操?或是你們平時怎麼騎固定式訓練台。
2014-10-11 1:15 發佈
首先得測試自己的能力值
先暖身20分鐘,接下來全力踩踏(維持40分鐘)測得此40分鐘均速度、均心跳(踏頻維持85、固定阻力)
疲憊程度會隨能力成長而降低,大概一個月測一次吧,以數據作為練習標的



一天一次練習
上班日以一個小時來做練習,我自己會維持在90%的練習強度(10分暖身、45分努力騎、最後5分緩和)

非上班日如果沒辦法出去騎車,我會以90%x2hr(中間歇息10分鐘)

一天做兩次練習
早上做一次1hr(暖身20分、35分(80%強度)、5分緩和)
晚上再做一次90%強度練習

其實練習強度還是以不影響隔天心情為主(Blue monday 休騎)

ps.小弟騎滾筒式,不知道前輩受不受用
不同種類的油阻式訓練台差異很大
不同的變速檔位跟輪胎也會有很大的影響
不能單看時速跟時間來斷定做功大小
應該以自身的狀況來定訓練的目標才是
貓咪也瘋狂 wrote:
均速24km、80転在騎,時間長約1小時40分~2小時,...(恕刪)


這還算混喔!!! 騎訓練台比騎在路上還要累耶!!! 樓主您那位朋友有沒有騎過訓練台啊!!!

對我來說已經是很操了。又不是要參加國際比賽。
提一下我心跳開始在130下,過30分鐘升到140下,一小時候150下直到結束。太平洋那台可左右搖擺的油阻練習台實在有累到,如果再加掛慣性輪,卻可以更快,可是重點來了,好像體力消耗怎麼更快?一躺上床就掛了。

騎訓練台的長度每次基本上不會超過1小時,超過1小時訓練效果就不是很好了
可分多次騎乘比一次兩小時效果好,因為騎越久會越怠惰,做更有效的訓練才是藥單

我通常會維持暖身5分、閾值騎乘90轉40分、緩和5分
暖身5分、間歇1分衝刺+4分休息*10回、緩和5分
暖身5分、重齒80~90轉40分、緩和5分
暖身5分、閾值騎乘100~110轉40分、緩和5分
暖身5分、間歇110轉1分衝刺+4分休息*8回、緩和5分

這是我的訓練菜單,阿里山能維持53/25吃完全山路,成績是3小時12分
我的是滾筒

不是油阻

54-11(有時12)

80轉~90轉

時速40~45

心跳控制在170以內

每天30分鐘

阿里山是 3.53

Carolny wrote:
騎訓練台的長度每次基...(恕刪)



好像有些名詞看不大懂可以解釋一下嗎?
是3小時53分,還是3.53小時?一天半小時就好嗎?
貓咪也瘋狂 wrote:
在此請教大家如題,平...(恕刪)

貓咪也瘋狂 wrote:
提一下我心跳開始在1...(恕刪)


不曉得樓主的年齡是多少,如果是二三十歲的年輕人,
這樣的心跳率對強身健體很好,燃脂效率也不錯,
但強度真的不太夠喔。

我的訓練菜單很簡單,一個禮拜騎六天,
(一)最大心跳率85%~90% 1h
(二)最大心跳率85%~90% 1h
(三)間歇
(四)最大心跳率85%~90% 1h
(五)最大心跳率85%~90% 1h
(六)間歇
以上不包含熱身跟緩和的時間
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